Отдельные документы 37 омпмб

Командир 37 опмб - майор Григорьев В.Я.

капитан Митропольский Г.Н.

Фонд 37 опмб, опись 155591 ЖБД

Журнал боевых действий 37-го отдельного моторизованного понтонно-мостового батальона начат 11.7.42 окончен 6.9.43 (подлинник)

12.7.42. Начальник инженерных войск Южного фронта полковник Прошляков приказал батальону передислоцироваться в Багаевская (на Дону), где и приступить к строительству моста через р.Дон. Для выполнения задания в районе Багаевская батальон выбыл на марш по маршруту Дубовой, Каменск, Лихая, Новуочеркасск, Шахты, Бессергеневская, Заплавская, что в 8 км от Багаевская.

13.7.42. Батальон к исходу дня основными подразделениями сосредоточился в ст.Заплавская, что в 15 км восточнее г.Новочеркасск. Техническая рота и несколько машин мостовой роты находятся в пути по маршруту Шахты, Бессергеневская. К месту дислокации Багаевская из-за заболоченности, ериков и протоков подойти не представлялось возможным.

В районе Каменска, на марше парковая рота подверглась нападению противника с воздуха, в результате чего 2 красноармейца тяжело и 3 красноармейца легко ранены.

14.7.42. Для ускорения работ прибыл в наше распоряжение 1605 отдельный саперный батальон составом 380 чел. (из 8 саперной армии). Организована разведка лесоисточника, металла, плавсредств, а также разведка и рекогносцировка подходов к реке и изыскание мостового перехода в районе Багаевская через р.Дон.

15.7.42. Прибыл в наше распоряжение 170 инженерно-саперный батальон. Учитывая необходимость производства значительного объема работ по подъездам 8 км по пойме как с правого, так и с левого берега, начальником инженерных войск фронта полковником Прошляковым приказано приступить к постройке моста у Раздорская, с выходом на Семикаракорская. Также навести паромную переправу из парка Н-2-П.

16.7.42. Батальон передислоцировался в ст.Раздорская, по маршруту Заплавская, Бессергеневская, Мелиховская, Раздорская.

Во исполнение боевого приказа начальника инженерных войск фронта полковника Прошлякова в ночь с 16 на 17 организована переправа через р.Дон паромами 1 и 2 рот (под грузы 16 тн большой площади) в двух пунктах. Паром 1 роты на веслах, паром 2 роты на дизельном буксирном катере Донско-Кубанского пароходства.

17.7.42. В место расположения батальона прибыла техническая рота полным составом. Организована переправа паромами 3 роты под грузы 30 тн расширенной площади. Для увеличения объема перевозок мобилизован 1 пароход Донско-Кубанского пароходства и две баржи. Пароходом переправляли людей, баржами – люди, повозки, лошади.

18.7.42. Шла нормальная переправа 3-мя паромами парка Н-2-П – 2 под грузы 16 тн, один – под грузы 30 тн, а также функционировали пароход и 2 баржи буксируемые катером БМК.

В ночь с 18 на 19 наведен понтонный мост 97 и 98 понтонными батальонами из легкого металлического парка. На этом мосту за два часа ночной работы пропущено небольшое количество повозок и людей.

19.7.42. С утра все паромы по приказанию начальника инженерных войск фронта переделаны под грузы 30 тн. Буксировка паромов производилась 6-ю катерами БМК, кроме того на переправе работали две баржи и один пароход Донско-Кубанского пароходства. Во исполнение приказания зам.командующего фронта полковника Прошлякова составом одной роты (2/3 взвода 3 роты и одного взвода 2 роты) организована охрана и оборона непосредственных подходов к переправе.

Ими (2 и 3 рота) выкопаны окопы нормального профиля на весь состав, а также оборудованы командный и наблюдательный пункты.

Силами понтонных рот и приданного 170 инженерного батальона сделаны дополнительно 3 пристани и отремонтировано 4 км дорог – мелкий ямочный ремонт. Авиация противника ведет тщательную разведку района переправ.

20.7.42. Шла нормальная переправа, без помех со стороны противника. Залеты разведывательных самолетов все увеличивались. Большое количество транспортов слишком демаскировало переправу.

Наличие комендантской службы из погран.частей не обеспечивало порядка на переправе.

21.7.42. В 11.00 на переправу совершен налет группы бомбардировщиков противника в количестве 6 штук. После них в течение дня с промежутками 20-30 минут противник бомбил и расстреливал переправу до 20.00 вечера.

Несмотря на усиленный обстрел и бомбежку с воздуха, все средства переправы (за исключением моста) работали весь день, так как к переправе подходили последние отходящие части.

Обстановка к этому времени была такова: противник, двигаясь вдоль берега р.Дон к утру 21.7 вышел и занял Крымский и прямо угрожал переправе. Понимая всю серьезность положения и не видя надежного прикрытия с воздуха и от наземных войск, понтонеры работали складно. Все под непрерывным ураганным огнем противника с воздуха.

В итоге дня 21.7. от действия вражеской авиации батальон понес потери: убитых – 3 человека, раненых – 6 человек. Сожжен и потоплен с воздуха (при бомбежке по барже) катер БМК. Получили незначительные пробоины четыре полупонтона.

В числе погибших на переправе: политрук 2 роты орденоносец Савочкин Г.Н., командир взвода мостовой роты лейтенант Старчак И.К., моторист катера красноармеец Волощук Г.Х. Политрук Савочкин и красноармеец Волощук оба сидели в катере. При налете и бомбежке вражеской авиацией правого берега, где был паром и катер, решили, для спасения катера, перевезти на противоположный левый берег.

Пулеметные очереди врага с воздуха настигли их на пути. При этом, очередь попала политруку Савочкину в ноги (отрезало ноги) и в голову, а Волощуку в голову.

Также при налете вражеской авиации – осколком бомбы в грудь убит лейтенант Старчак и ранен катерист красноармеец Садыков. Оба сидели в катере.

Непрерывные налеты вражеской авиации – бомбежка и обстрел не сломили боевого духа понтонеров. До самой темноты переправа не прекращалась, и весь день работали понтоны.

Днем вражеской авиацией разбито много звеньев парка ММП 97 и 98 понтонных батальонов, и навести мост в ночь на 22.7 было уже нельзя.

К вечеру мостовая рота приступила к восстановлению двух поврежденных катеров, а переправа продолжалась на веслах. Усилием мостовиков, их дружной работой к 22.00 снова вошли в строй 2 катера и снова дела пошли веселей.

В ночь на 22.7 на паромную переправу возлагалась еще большая нагрузка. До 23.00 шла обычная цикличная переправа. В 23.00 снова налет вражеской авиации и прямым попаданием бомбы в паром 3 роты, растрепано 2 полупонтона. От осколков бомбы, попавшей в бензобак, сгорел катер БМК. При этом, катерист Конда, раненый осколком бомбы, пытался спасти катер спуском на воду по течению, но было безрезультатно. При этом обстреле и бомбежке ранен комиссар батальона ст.политрук Бельцов и несколько красноармейцев.

На переправе остались только два понтона и катер. Как часовой механизм работали они до рассвета – разгрузив берег от пришедших машин и техники.

22.7.42. На рассвете, по приказанию командира батальона майора Григорьева Виктора Яковлевича, один паром (2 роты) укрыли в притоке Старого Дона, также катер. Поврежденный паром 3 роты разобрали и погрузили на машины годное к дальнейшему использованию имущество.

Работать остался один паром первой роты. К этому времени противник выше и ниже по течению вышел к реке, а с севера был в 4 км. Переправа оказалась в полукольце. К 9.00 противник, выдвинув на высоту берега минометные батареи, начал обстрел переправы. Но паром работал. Понтонеры 1 роты, вдохновленные личным примером и бодрым словом своего политрука Боговиченко, гребли от берега к берегу, перевозя последние машины.

В 11.00 прямым попаданием мины в паром были перебиты 3 полупонтона. Паром стал быстро тонуть. На пароме были ранены политрук Боговиченко и три бойца. Оставив паром, понтонеры выплыли на берег. Паром сильно накренившись одной стороной погрузился, а другой стороной плавал на воде.

Остатки отходящего прикрытия стрелков переправлялись на лодках. На берегу противника осталось несколько тракторов, брошенных водителями, позднее сожженных нашими бойцами.

В 14.00 в Раздорскую мелкими группами начали входить немцы. К вечеру противник, укрываясь в домах вел пулеметный и автоматный огонь по нашему берегу. С горы работали вражеские минометы, пристреливая дорогу до Сусатский включительно.

23.7.42. Выполнив успешно приказ по переправе, понтонерам предстояло в ночь на 23 (по логике и по тексту 24) поднять под носом у противника и отвести парк.

К ночи осталось на воде: укрытыми в притоке Старого Дона 30 тн паром, один полуторный резервный понтон, катер БМК и подтопленный паром на переправе. Все три понтонные роты под покровом ночи вышли на спасение парка. Волоком по пересохшему ручью на протяжении 500 метров полупонтоны и катер были перетащены в скрытое от наблюдения противника место.

24.7.42. Погрузка закончилась к 16 часам дня. В момент окончания погрузки катера на свой прицеп, противник обнаружил работы и открыл огонь из минометов. При этом ранены 6 человек. Все же катер погружен.

За 6 дней работы на р.Дон в Раздорская батальоном переправлено на левый берег: автомашин – 1090, тракторов – 107, орудий – 58, танков – 15, лошадей – 1913, повозок 791, прицепов – 12, людей – 30000 человек, грузов разных – 1041 тонна.

За период выполнения задания на переправе через р.Дон батальон имеет потери:

Убитыми: среднего начсостава – 2 чел., рядового – 1 чел., всего – 3 чел. ;

Тяжело ранены – 4 чел., легко ранены – 11 чел (в том числе военком батальона ст.политрук Бельцов). Легко контужен – 1 чел.;

Пропали без вести – 9 чел., в том числе мл.командир ст.сержант Темченко, направленный в район Мелиховская за отставшим трактором.

Всего людские потери составляют: убитыми – 3 чел., ранеными – 15 чел., пропавшими без вести 8 чел. Из числа без вести пропавших надо полагать утонувшими 6 человек понтонеров, при бомбежке парома в ночь на 22.7 при прямом попадании бомб в паром 3 роты.

Потери в технике:

Катер БМК – 2 шт.(оба сожжены противником с воздуха и затонули);

Полупонтонов – 5, из них: разбитые и затонувшие – 4, один требует полузаводского ремонта.

Полупрогонов – 1 0 шт.;

Щитов разных – 40 шт.;

Тракторов СТЗ-НАТИ – 2 шт.

К исходу дня 24.7 батальон сосредоточился в лесу в Хомутец на юго-восточной окраине.

…В ночь с 26 на 27.7, по приказанию начальника инженерных войск фронта полковника Прошлякова батальон выбыл в новое место дислокации Незамаевская (70 км южнее Мечетинская) по маршруту: В.Хомутец, Попов, Мечетинская, Егорлыкская, Калгинский, Севастопольский, Таврический, Кисляковский, Незамаевская.