Глава 4. Неравные силы

110 Отдельной калмыцкой кавалерийской дивизии в июле 1942 года на Дону пришлось держать оборону против элитных мотопехотной дивизии «Великая Германия» (полки, дивизионы и батальоны которой, вместо номера, имели наименование «Великая Германия» - в некоторых источниках и мемуарах ошибочно приписывается к войскам СС) и 16 мотопехотной дивизии (60 и 156 моторизованные полки, 341 разведывательный дивизион, 165 мотоциклетный батальон, 146 артиллерийский полк, 116 танковый батальон, 228 батальон САУ, 281 батальон ПВО, 228 батальон связи, 675 саперный батальон, 228 интендантский батальон, 228 медицинский батальон - три четверти личного состава 16мд имели членские билеты НСДАП) и приданных им частей поддержки и усиления (артиллерийских, зенитных, инженерных, саперных, связи, кавалерийских).

За основными силами элитных дивизий двигались многочисленные тыловые службы, а также передовые подразделения Имперской службы труда (RAD) для ремонта и укрепления дорог и мостов - содержания путей снабжения боевых единиц.

Все подразделения обеих дивизий были полностью моторизованы, то есть оснащены колесным и гусеничным автотранспортом. На марше личный состав перемещался в машинах и на мотоциклах, а при столкновении с противником спешивался. Обладая высокой мобильностью дивизия Великая Германия и 16мд, в ходе стремительного марша не отставали от танковых дивизий, возглавлявших наступление от Курска к среднему и нижнему Дону, что позволило осуществить прорыв обороны Юго-Западного фронта на оперативную глубину и стремительный 500-километровый марш в глубоком советском тылу. Однородной единицей мотопехоты в вермахте являлся батальон, из батальонов с приданными им подразделениями артиллерии, сапёров, связистов и других частей формировались полки.

С весны 1942 года, в рамках подготовки к операции «Блау», была проведена реорганизация моторизованных частей вермахта с целью повысить их огневые возможности. Каждое отделение мотопехоты получило два ручных пулемёта MG-34 вместо одного в обычной пехоте. В мотопехотной роте был введён взвод тяжёлого оружия из трёх отделений, двух пулемётных и одного миномётного. В результате в мотопехотных ротах имелось вдвое больше пулемётов, чем в ротах пехотных дивизий. Помимо этого, в состав мотопехотных дивизий стали включать танковые батальоны, а на вооружение артиллерийских и противотанковых подразделений вместо буксируемых орудий начали поступать самоходные артиллерийские установки. Следует отметить, что еще 28 сентября 1941 года Гитлер специальным приказом потребовал увеличения мощности танковых и самоходных орудий, они должны были получить длинноствольные орудия.

По теории блицкрига ударной силой мотопехотной дивизии для наступления являлся мотоциклетный батальон, имеющий высокую маневренность и огневую мощь. Если в 1941 году мотоциклетный и разведывательный батальоны существовали отдельно, то к лету 1942 года произошло их слияние, мотоциклисты пересели на автомобили-амфибии VW Schwimmwagen, Kübelwagen Kfz 82, на тяжелые легковые автомобили и на легкие бронеавтомобили. Одной из первых перешла на новые штаты мотопехотная дивизия «Великая Германия». Стрелки-мотоциклисты превратились в панцергренадеров и вошли в состав бронированных разведывательных подразделений. В июне 1942 года, для повышения статуса мотопехотных частей их стали именовать панцергренадерскими (нем. Panzergrenadier).

Мотопехотная дивизия «Великая Германия» была развернута в период с 1 апреля по 22 мая 1942г. из полка «Великая Германия». Командир полка полковник Вальтер Хернлейн (1893г.р.) получает звание генерал-майора и одновременно назначается командиром дивизии «Великая Германия» (оставался командиром дивизии до 4.3.1943). Из всех армейских частей Третьего Рейха туда переводились лучшие солдаты, причём предпочтение отдавалось подавшим рапорт о добровольном переводе. Кандидаты проходили суровый отбор, в часть зачислялись лишь военнослужащие, соответствовавшие следующим требованиям: возраст 18-30 лет, рост не менее 170см, германское гражданство, арийское происхождение, отсутствие приводов в полицию.

Первоначально, на 21 апреля 1942 года дивизия имела по штату личного состава: офицеров - 711, унтер-офицеров и рядовых - 17807, всего - 18518, и уже в это время отличалась в большую сторону от типового штата моторизованной дивизии.

К июлю 1942г. типовая мотопехотная дивизия насчитывала: 16445 человек (492 офицера) личного состава; легких танков - 54; самоходных штурмовых орудий - 14; бронеавтомобилей - 30; гаубиц калибра 150мм - 12 и 105мм - 36; 75мм полевых пушек - 24; противотанковых пушек 50мм - 42 и 37мм - 34; зенитных орудий - 42; минометов 81мм - 55 и 50мм - 85; пулеметов ручных - 375 и тяжелых (станковых) пулеметов - 130; автомобилей - 3052; мотоциклов - 1323 (мотоциклов с коляской - 621). По штату к 1 декабря 1942г.: насчитывала 17990 человек (648 офицеров). Вооружение: 631 пулемет, 126 минометов, 72 полевых орудия, 46 противотанковых пушек, 36 зенитных пушек, 242 ПТР, 57 легких танков, 90 бронетранспортеров. (1)

Включенные в состав дивизии «Великая Германия» новые части формируются на военных полигонах Дёбериц и Ютербог под Берлином и на полигоне Вандерн. 23-31 мая эти части перебрасываются (частично – по железной дороге, частично – на машинах) через Митаву-Ломжу-Белосток-Слуцк-Рогачев- Рославль-Брянск-Орел в район северо-западнее Фатежа (к северо-западу от Курска). Передислоцированная в указанный район пехотная (моторизованная) дивизия «Великая Германия» переводится в подчинение ХХХХVIII танкового корпуса. Гренадерский запасной полк «Великая Германия» 1 июня 1942г. в Котбусе вышел из подчинения дивизии и переформирован в запасную (моторизованную) бригаду «Великая Германия» (бригада сопровождения фюрера).

К началу операции «Блау» все подразделения дивизии «Великая Германия» полностью были укомплектованы и соответствовали штату, утвержденному 20 июня 1942 года (личного состава - 20006, в том числе офицеров и чиновников - 789, унтер-офицеров и рядовых - 19217). На вооружении дивизии было: пистолетов - 5244; винтовок - 13664; пистолетов-пулеметов - 1328 (с учетом бортовых): пулеметов ручных (легких) - 932 (с учетом бортовых); станковых (тяжелых) - 171; ПТР - 11 и тяжелых ПТР - 24; 75мм легких пехотных орудий - 24; 105мм гаубиц - 16 и пушек - 4, 150мм гаубиц - 16 и пушек - 8; 50мм орудий ПТО - 41; 8,8см зенитных орудий - 12; 2см счетверенных зенитных установок - 9; 81мм минометов - 78, 150мм шестиствольных реактивных минометов - 6; ранцевых огнеметов – 54.

Дивизия «Великая Германия» летом 1942 года имела по штату автомобильной и бронетанковой техники:

танков - 44 и вспомогательных - 9 (без учета трофейных танков, используемых в качестве тягачей), из них: Т-4 длиноств. (Sd.Kfz161/1) – 12; Т-4 короткоств. (Sd.Kfz161) – 18; Т-3 (Sd.Kfz141/1) – 2; Т-2 (Sd.Kfz121) – 12; Т-1 (подвоза боеприпасов на поле боя) (Sd.Kfz111) - 9;

самоходных штурмовых орудий – 22, в т.ч. длинноствольных StuG III Ausf F (Sd.Kfz142/1) - 7; StuG III Ausf E (Sd.Kfz142) - 15;

самоходных артиллерийских установок (САУ) Sf1.7,62cm на базе танка Т-2 (Sd.Kfz132) - 18 (со штатным вооружением: 76,2мм ПТО - 18, пулеметов MG-34 - 18);

небронированных самоходных зенитных установок на полугусеничном ходу - 38 (автоматических пушек 20мм - 16, 37мм - 22),

бронетранспортеров и бронеавтомобилей – 101 (со штатным вооружением: пулеметов MG-34 и MG-42 - 97, пушек 20мм - 8, ПТО 28/20мм - 3, пушек ПТО 50мм - 3, 75мм пушек - 3), против 30 бронеавтомобилей по типовому штату мотопехотной дивизии), из них:

стрелковых и разведывательных - 90:

бронированных командирских автомобилей (Sd Kfz 251/3 Ausf B, Sd.Kfz.266, Sd.Kfz.251/6) – 4;

легких и тяжелых бронированных автомобилей (Sd.Kfz.221, Sd.Kfz.222, Sd.Kfz.233, Sd.Kfz.250/9) – 15;

бронированных автомобилей, оборудованных рацией (Sd.Kfz.223, Sd.Kfz.232, Sd.Kfz.260, Sd.Kfz.261, Sd.Kfz.263) – 22;

бронетранспортеров стрелков (Sd.Kfz.250/1, Sd.Kfz.250/7, Sd.Kfz.250/10) - 35;

бронетранспортеров стрелков с рацией (Sd.Kfz.250/3) - 3;

легких бронетранспортеров наблюдения и разведки (Sd.Kfz.250/5, Sd.Kfz.253) - 5;

инженерных бронемашин (Sd.Kfz.251/7) - 6;

вспомогательных бронетранспортеров и бронемашин – 11, из них:

бронетранспортеров подвоза боеприпасов (Sd.Kfz.250/6) - 9;

бронетранспортер санитарный переднего края (Sd.Kfz.251/8) - 1;

бронированный штабной легковой автомобиль (Sd.Kfz.247) – 1.

автомобилей - всего 3796, из которых грузовых - 2353, легковых и легковых специальных - 1443, из них:

легких полугусеничных тягачей - 160 (Sd.Kfz.10 (1т), Sd.Kfz.11 (3т));

тяжелых полугусеничных тягачей - 83 (Sd.Kfz.6 (5т), Sd.Kfz.7 (8т), Sd.Kfz.9 (18т));

грузовиков «опель» - 1509 (1122 - по штату);

грузовиков специальных - 601 (в т.ч. полугусеничных Sd.Kfz.3 (2т), Sd.Kfz.4 (4,5т));

прицепов - 119 (в т.ч. большегрузных Sd.Ah.115 (10т), (Sd.Ah.115) (22т));

легковых автомобилей «опель» - 304 (190 - по штату) (Kfz.1; Kfz.2; Kfz.12; Kfz.15 и другие);

легковых специальных - 1139 (телефонистов, передвижных радиостанций, зенитных, малых мастерских и т.д.);

мотоциклов - всего 1300 (DKW NZ350, BMW R12, R35, R71, R75, Zundapp K500, KS600, KS750, K800 и другие):

мотоциклов без коляски - 791;

мотоциклов с коляской - 509. (2)

Великая Германия схема и штат от 20 июня 1942г. (3)

Мотопехотная дивизия «Великая Германия» (в советской литературе названа моторизованной, но это неправильный перевод с немецкого) (Infanterie-Division «Großdeutschland» (mot)). Мотопехотные полки дивизии имели три батальона 5-ти ротного состава (типовая мотопехотная дивизия - 4 роты), а также 4-й батальон тяжелого вооружения. Дивизия для выполнения поставленных задач была оснащена самым современным оружием, а некоторые его образцы даже проходили в ней полевые испытания в летних боях 1942 года. Обладая мощью танковой дивизии и высокой подвижностью мотопехоты, насыщенная всеми видами артиллерии дивизия «Великая Германия», хотя и называлась мотопехотной, стала прообразом «панцергренадерских дивизий» 1943 года, превосходя их и по численности, и по вооружению.

Ниже представлена организационная структура дивизии к лету 1942 года, которую удалось установить из доступных документов.

Управление дивизии: штаб дивизии, картографическое бюро, штабная рота и музкоманда (численность - 193 человека, из них офицеров и чиновников - 32; пистолеты -54, карабины - 135, пистолеты-пулеметы - 3, 2 ручные пулеметы - 2; 4 автобуса, 31 легковых и грузовиков, 40 мотоциклов, из них 6 с коляской).

1-й гренадерский полк «Великая Германия» (Grenadier-Regiment 1 «GD») (гренадеры - штурмовая пехота) - командир полка полковник Отто Кёлер (погиб 1.12.42) (численность - 4382 чел., из них 125 офицеров, 757 унтера, 3483 рядовых, 17 чиновников; пистолетов -1256, винтовок - 2826, пистолетов-пулеметов - 333; пулеметов ручных - 217, станковых - 72; тяжелых ПТР - 9; минометов 81мм - 36, ранцевых огнеметов - 18; легких пехотных орудий 7,5см  - 10, тяжелых 15см sIG 33 полевых орудий - 4; орудий ПТО 50мм - 9, самоходных 76мм орудий ПТО - 6; самоходных автоматических зенитных установок 2см Flak 38 смонтированных на транспортере Sd Kfz 10/5 - 8, счетверенных 2 cm Flak-Vierling 38 на транспортере Sd Kfz 7/2 - 2; автомашин и тягачей - 727, мотоциклов - 334, в том числе с коляской -127). Управление 1-го батальона летом 1942 года получило 7 бронетранспортеров «Гономаг»: Sd.Kfz.250/2 - для телефонистов, обслуживающих полевые линии связи - 2, Sd.Kfz.250/3 - для организации радиосвязи на поле боя - 5, санитарный бронетранспортер переднего края Sd.Kfz.251/8 - 1.

В среднем каждый из 4 батальонов полка насчитывал 600-700 человек боевого состава (активных штыков) и около 450 человек обслуживающего персонала (чиновников, связистов, тыловых служб).

Три батальона полка были мотопехотными (Infanteriebataillon) и имели одинаковую структуру. Каждая из стрелковых рот (Schuetzenkompanie.  Schuetze- стрелок, Kompanie- рота) батальона состояла из четырех взводов. 1-й-3-й взводы были стрелковыми, 4-й взвод - так называемым тяжелым взводом. Штаб роты был аналогичен штабу обычной стрелковой роты. Каждый стрелковый взвод состоял из трех стрелковых отделений, на вооружении каждого отделения два пулемета. Всего на вооружении роты было 18 ручных пулеметов, из них MG 34 - 12 (2-е и 3-е отделения) и поступивших в дивизию «Великая Германия» на полевые испытания новейших MG 42 - 6 (1-е отделение), 4 станковых пулемета MG 42, двух средних минометов, трех легких ПТР и одного тяжелого ПТР. Тяжелый взвод состоял из четырех расчетов станковых пулеметов MG 42, двух минометных расчетов со средним (81мм) минометом и двух расчетов ранцевых огнеметов, а также расчета ПТР. Рота оснащена следующими средствами связи: 4 рации, 2 полевых телефона двухпроводной линии связи. На машинах отделения управления роты, командиров взводов и отделений установлен радиотелефон, позволяющий поддерживать прямую связь «борт-борт».

Имея отработанную Первую мировую войну тактику выдвижение пулеметов на минимальное расстояние от переднего края противника и под их прикрытием выдвижение групп метателей гранат, все действия немецкой пехоты строилась вокруг пулеметов. Этой тактике служил «спущенный» в пехотное отделение и снятый с треноги станковый пулемет с повышенным темпом стрельбы. Пистолеты-пулеметы предназначены для ближнего боя – оружие для пехоты второстепенное, так как тактически немцы до ближнего боя доводить не хотят, противник должен сам покинуть позиции или погибнуть под огнем.

В немецкой армии пулеметы подразделялись на легкие и тяжелые не по их калибру, а по своему тактическому предназначению. В пулеметных ротах в качестве тяжелых применялись пулеметы MG-34 или MG-42, которыми также вооружались стрелковые отделения. Однако, в стрелковых отделениях пулеметы были оснащены сошками, а во взводе тяжелого вооружения роты пулеметы были на станках (станковые). Четыре станковых пулемета придавали этому взводу высокую огневую мощь. Перед взводом тяжелого вооружения ставились следующие боевые задачи: поражение целей противника на больших расстояниях, ведение огня на подавление, поражение скоплений личного состава противника, его огневых средств, прикрытие флангов и брешей на оборонительном рубеже. В расчет станкового пулемета входило шесть солдат, а само оружие было укомплектовано оптическим прицелом, один из солдат пулеметного расчета был оснащен оптическим дальномером.

Командир и остальной персонал управления роты передвигались на Kfz.15 Horch и в их подчинении было еще пять 3-тонных грузовиков Opel-Blitz (хозяйственных служб - 1, горючего - 1, оружия и боеприпасов, ящиков для инструментов и т.п. -1, автомобильная полевая кухня - 2). Рота также имела три тяжелых мотоцикла с коляской (BMW 700), а также несколько мотоциклов BMW без коляски. В качестве транспортных средств стрелковых взводов использовались трехосные полноприводные грузовики Kfz.70 с воздушным охлаждением, обладавшие повышенной проходимостью.

4-я (пулеметная) рота, имела на вооружении 12 станковых пулеметов и 6 средних минометов (командовал оберлейтенант Gruss).

5-я рота тяжелого вооружения (командовал капитан Bethge) соостояла из взвода пехотных орудий - 3 le.IG 18 калибром 75мм, противотанкового взвода с тремя 5-см Pak 38, саперного взвода с тремя ручными пулеметами, и отделения ПТР с тремя 28мм противотанковыми ружьями s.Pz.Bü.41. Для буксировки пехотных и противотанковых орудий и перевозки их расчетов, транспортировки боеприпасов было задействовано 9 однотонных тягачей Sd.Kfz.10. Состав остальных транспортных средств был как в стрелковых ротах. Рота тяжёлого вооружения как самостоятельная тактическая единица не действует, а тяжёлое вооружение, в зависимости от поставленных задач и обстановки, придается другим ротам.

В общей сложности батальон имел 191 единицу транспортных средств, а в каждой из пяти рот было около 35 единиц транспорта.

На уровне рот и взводов в вермахте применялись носимые КВ и УКВ-радиостанции - к примеру, Torn.Fu.g (Gustav) с диапазоном частот 2,5-3,5 МГц весом 13,8 кг, Torn.Fu.d2 с рабочим диапазоном 33,8-38 МГц, которые можно сравнить с нашими РБ (3-Р) и РБ-М. Примечание: “Торн” это сокращение от слова “Торнистер” (заплечный мешок, рюкзак или ранец). “Fu”, означало “Функ Герэт” (радиостанция).

Кроме того, батальон имел бронетранспортеры (автомашины) с УКВ-радиостанциями с радиусом приемо-передачи 3 км для связи на поле боя и на марше, а также большего радиуса действия для связи с командованием.

4-й батальон тяжелого вооружения имел в своей структуре взвод связи; мотоциклетный разведывательный взвод; саперный взвод; два взвода 20мм Flak 38 на транспортере Sd Kfz 10/5 четырехорудийного состава каждый, третий взвод с двумя счетверенными 20мм Flak-Vierling 38 на шасси 8-тонных полугусеничных тягачей Sd Kfz 7/2 (16-я рота ПВО самоходных зенитных установок); два взвода в составе двух легких 75мм пехотных орудий le.IG18 каждый и два взвода в составе двух тяжелых 150мм пехотных орудий s.IG.33 каждый (17-я истребительная рота); 18-ю роту самоходной противотанковой артиллерии с шестью Marder II (76,2 мм противотанковыми САУ Рак36(r) на шасси танка Pz.Kpfw.II Ausf.D/E). Использование самоходных артиллерийских и зенитных орудий позволяло полку отражать атаки авиации и танков в ходе марша.

2-й фузилерский полк «Великая Германия» (Fusillere-Regiment 2 «GD») (фузилеры - легкая пехота) - командир полка полковник Евген Гарски (погиб 30.9.42). Хотя и назывался фузилерским имел ту же структуру, численность и вооружение, что и гренадерский полк (кроме 7 бронетранспортеров, приданных 1-му батальону 1-го мотопехотного полка). Для формирования 2-го мп ВГ были использованы только небольшие соединения (типа 17-й роты) и отдельные люди старого мотопехотного полка Великая Германия, остальной личный состав прибыл из других соединений.

Мотоциклетно-разведывательный батальон «Великая Германия» (Kradschützen-Bataillon «GD») - командир майор Хорст фон Узедом по численности и вооружению значительно превосходил такой же батальон типовой моторизованной дивизии (численность - 1249 человек, из них 35 офицеров и 4 чиновника, с вооружением пистолетов - 437, винтовок - 725, пистолетов-пулеметов - 166, пулеметов (в том числе, установленных на бронетехнике) ручных - 159, станковых - 27, 81мм минометов - 6, тяжелых ПТР - 6, орудий (в том числе, установленных на бронетехнике) легких пехотных - 5, ПТО - 6; 70 бронемашин и бронетранспортеров, 245 автомобилей, 72 мотоцикла, из них с коляской - 34) в составе:

штаб и штабная рота - 6 легких бронемашин (командира Sd.Kfz.247 - 1, радиосвязи Sd.Kfz.260 - 1 и Sd.Kfz.261 - 4) и 4 тяжелых бронемашин дальней радиосвязи Sd.Kfz.263;

разведывательная рота бронеавтомобилей - 21 колесная бронемашина и 3 легких БТР (имела на вооружении 3 короткоствольные пушки 75мм, 12 пушек калибра 20мм, 3 противотанковых ружья sPzB41, 25 ручных пулемета). Из них: Sd.Kfz.232 с l.MG, 20мм пушкой и мощной рацией - 3; Sd.Kfz.233 (получены в последних числах июня 1942 года) с l.MG, 75мм пушкой - 3; Sd.Kfz.223 с l.MG и рацией, - 6; Sd.Kfz.221 с l.MG и 2,8 cm sPzB 41 - 3; Sd.Kfz.222 с l.MG и 20мм пушкой - 6; Sd.Kfz.250/9 с l.MG и 20мм пушкой - 3;

панцергренадерская рота (всего 56 ручных и 4 станковых пулемета, 2 миномета 81мм и 2 противотанковых орудия) на 37 полугусеничных бронетранспортерах "Ганомаг" (Sd.Kfz.250/1 с l.MG - 28 шт., командно-штабной Sd.Kfz.250/3 - 2 шт., Sd.Kfz.250/7 с l.MG - 4 шт., Sd.Kfz.250/10 командира взвода с 37мм противотанковой пушкой Pak 35/36 и l.MG - 3 шт. Рота кроме штатного бортового вооружения имела 2 миномета 81мм Gr.W.34 и 4 станковых пулемета, а также тягач Sd.Kfz.10 для буксировки неисправной техники;

две легкие стрелковые роты на «volkswagen», вместо мотоциклетных рот в обычной моторизованной дивизии;

рота тяжелого вооружения с противотанковым взводом и взводом полевой артиллерии, взводами автоматчиков и саперов, по составу и вооружению соответствовала роте тяжелого вооружения шести батальонов мотопехотных полков;

легкая колонна для перевозки имущества батальона.

Танковый батальон «Великая Германия» (Panzer-Troop «GD») - командир майор Вальтер Поссль создан 5 февраля 1942 года на базе 1 батальона 100-го танкового полка и 1 марта 1943 преобразован в 1-й батальон танкового полка «Великая Германия». Численность батальона - 853 человека, из них 42 офицера, пистолетов - 435, винтовок - 404, пистолетов-пулеметов - 147, пулеметов ручных - 113 (в том числе бортовых), танков Pz.Kpfw.IV -30 (Sd.Kfz.161/1 с длинным стволом -12, Sd.Kfz.161 с коротким стволом - 18), Pz.Kpfw.III (Sd.Kfz.141/1 с длинным стволом) - 2, Pz.Kpfw.II (Sd.Kfz.121) - 13, Pz.Kpfw.I (Sd.Kfz.111 - Mun Schl auf Pz IA - транспортер предназначался для подвоза боеприпасов танкам в бою. В отличие от боевого танка у него демонтирована башня. Крыша надстройки защищает экипаж и боекомплект) - 9, автомашин и тягачей - 146, мотоциклов - 53, в том числе с коляской - 29. Состав танкового батальона: управление батальона (два танка Pz.Kpfw.III); три роты средних танков - управление (2 Pz.Kpfw.IV), 1 и 2 взводы по 4 Pz.Kpfw.IV и 3 взвод 4 Pz.Kpfw.II; легкая транспортная колонна. По количеству танков Pz.Kpfw.IV – 30 единиц, дивизия «Великая Германия» соответствовала 3-й и 24-й танковым дивизиям - самым сильным бронированным немецким соединениям Восточного фронта.

Средний танк поддержки Pz Kpfw IV Ausf F1 (Sd Kfz 161) c короткоствольной пушкой 7,5cm KwK37 L/24 с начальной скоростью бронебойного снаряда 385 м/с, были бессильны против брони советских танков Т-34 и КВ. Ширина гусеницы по сравнению с предыдущими модификациями увеличилась с 360 до 400 мм. Произведено 462 танка с апреля 1941 г. по март 1942 г., из них 25 машин переделаны в Ausf F2, воевали на всех участках Восточного фронта в 1941-44 гг., участвовали в операции «Цитадель».

Боевая масса - 22,3т. Длина - 5,92м. Ширина - 2,84м. Высота - 2,68м. Броня: лоб корпуса, надстройки и башни - 50мм, борт - 30мм, корма - 20мм. Скорость - 42 км/ч. Запас хода - 200км.

Средний танк Pz Kpfw IV Ausf F2 (Sd Kfz 161/1). С марта по июль 1942г. последние машины модификации F (175 машин, получивших обозначение F2) оснащались длинноствольной пушкой 7,5cm KwK 40 L/43 и могли противостоять советским Т-34 и КВ, сравнившись с последними по огневой мощи. Был увеличен боекомплект пушки с 80 до 87 выстрелов.

Боевая масса - 23т. Длина - 5,92м. Ширина - 2,84м. Высота - 2,68м. Броня: лоб корпуса, надстройки и башни - 50мм, борт - 30мм, корма - 20мм. Скорость - 40 км/ч. Запас хода - 200км. На всех танках - радиостанции FuG5.

Средний танк Pz Kpfw IV Ausf G (Sd Kfz 161/2) оснащался длинноствольной пушкой 7,5cm KwK 40 L/48. Произведено 1687 машин с мая 1942 года по июль 1943 года. Введен новый дульный тормоз пушки.  По бокам башни устанавливались дымовые гранатометы. Уменьшено количество смотровых щелей в башне. Танки этой модификации дивизия «Великая Германия» получала на замену потерянных в боях танков Pz Kpfw IV предыдущих модификаций.

Боекомплект Pz.Kpfw.IV и Pz.Kpfw.III составлял 84 снарядов и 2700 патрон для пулеметов.

Средний танк Pz Kpfw III Ausf J (Sd Kfz 141/1). На этих танках устанавливалась 50мм длинноствольная пушка KwK39 L/60 (аналог противотанковой пушки Pak 38). Тип установки пулемета радиста – шаровой. Выпущено 1067 машин с декабря 1941 г. по июль 1942 г., танки поступили на вооружение пяти новых танковых батальонов, сформированных для 3-й, 16-й, 29-й, 60-й моторизованных дивизий и 5-й моторизованной дивизии СС «Викинг». Остальные поступали на восполнение высоких потерь на Восточном фронте. В июне 1942 г. на фронтах и в резерве имелось около 500 танков Pz Kpfw III Ausf J с 50-мм пушкой, из них под Курском в составе групп армий «Центр» и «Юг» - 141 Pz Kpfw III Ausf J.

Боевая масса - 21,5т. Длина - 5,52м. Ширина - 2,95м. Высота - 2,50м. Броня: лоб и корма надстройки и корпуса - 50 мм, башня и борта - 30 мм. Двигатель - «Майбах» НL 120TR. Скорость - 40 км/ч. Запас хода - 155 км. Вооружение: 50-мм пушка 5cm KwK39 L/60 и два 7,92-мм пулемета MG34. Из-за новой длины патрона (выстрела) пушки KwK39 L/60 боекомплект уменьшился с 99 до 84 штук.

Средний танк Pz Kpfw III Ausf L (Sd Kfz 141/1) с 50мм длинноствольной пушкой KwK39 L/60. Выпущено 653 машины с июня по декабрь 1942 г. Первые танки Pz Kpfw III Ausf L поступали на вооружение 1-й, 2-й и 3-й танковых дивизий СС и моторизованной дивизии «Великая Германия».

Боевая масса - 22,7т. Длина - 6,28м. Ширина - 2,95м. Высота, - 2,50м. Лобовая броня башни - 57мм, надстройки - 50+20мм, корпуса - 50мм. Броня бортов и кормы башни и бортов надстройки и корпуса - 30 мм. Броня кормы надстройки и корпуса - 50мм. Двигатель - «Майбах» НL 120TR. Скорость - 40 км/ч. Запас хода - 155 км. Вооружение: 50-мм пушка 5cm KwK39 L/60 и два 7,92-мм пулемета MG34.

Легкий разведывательный танк Pz Kpfw II Ausf F (Sd Kfz 121). Выпущено с марта 1941г. по декабрь 1942г. 524 машины. Командирская башенка с восемью перископами.

Боевая масса - 9,5т. Длина - 4,81м. Ширина - 2,28м. Высота - 2,15м. Броня: лоб корпуса 35 мм, лоб надстройки и башни – 30 мм, борт, башня и корма – 15 мм.

Двигатель – «Майбах» HL 62 TR. Скорость – 40 км/ч. Перед войной с Советским Союзом каждая танковая рота имела взвод танков Pz Kpfw II, предназначавшийся для разведки. Из рот эти взводы были выведены в 1942 г., а в конце 1943 г. все Pz II Ausf F были выведены из состава танковых полков и использовались только на второстепенных фронтах.

Танк Pz.II имел 20-мм автоматическую пушку KwK 38 с длиной ствола 55 калибров, которая использовала боеприпасы калибра 20x138 мм. от зенитного орудия FlaK30. Начальная скорость бронебойного снаряда составляла 780 м/с, скорострельность - 450 выстр/мин. Максимальная дальность стрельбы - 4400 м, дальность прямого выстрела - 1000 м. Масса орудия - 56 кг. Пушка могла стрелять одиночными выстрелами с высокой точностью, что позволяло очень эффективно подавлять пулеметные, минометные и артиллерийские огневые точки противника. Боекомплект пушки состоял из 180 выстрелов (в ходе войны возрос до 320) в магазинах по 10 штук в каждом. Бронебойно-трассирующий снаряд массой 148 г на дистанции 100 м (при угле встречи 90°) пробивал броневую плиту толщиной от 17,5 до 20 мм. Выполненный из твёрдого сплава с использованием вольфрама сердечника снаряд Panzergranatpatrone 40 на дистанции 100 м (при угле встречи 60°) пробивал броню 40мм и 20 мм на дистанции 500 м.

Все танки оснащались радиостанцией FuG 5 с дальностью действия - 6,4 км телефоном и 9,4 км телеграфом. Внутренняя связь между членами экипажа осуществлялась с помощью ТПУ (танкового переговорного устройства) и светосигнального прибора.

При численности танковой роты 144 человека, она имеет достаточно большую автономность, возможности самовосстановления как по личному составу, так и по технике. Фактически, в ней не три взвода, а четыре с половиной, хотя эти полтора взвода   в штате так не называются. Четыре резервных танковых экипажа (без заряжающих) собраны в отделении боевого обеспечения. В этом отделении 4 унтер-офицера, имеющие квалификацию командиров танков и 13 солдат, имеющих квалификацию водителей танков, радистов и наводчиков орудий. Если нет необходимости в пополнении боевых взводов, из этих людей можно назначать в полевые караулы, чтобы дать возможность отдохнуть боевым экипажам, можно послать доставить пищу, поднести боеприпасы к танкам, горючее, вычистить и выверить вооружение танков. Хозяйственную жизнедеятельности немецкой роты обеспечивает еще одно отделение боевого обеспечения (тыловое), возглавляемое гауптфельдфебелем - старшиной роты. В этом отделении, кроме поваров с грузовиком-полевой кухней, имеется специалист по радио, который настраивает и делает мелкий ремонт танковых радиостанций. Четыре оружейных мастера устраняют мелкие неисправности вооружения, выверяют прицелы. Унтер-офицер медицинской службы, имеющий тяжелый мотоцикл с коляской, и мотоциклист-санитар оказывают первую медицинскую помощь и эвакуацию раненых. Было в танковой роте и Kfz.Instandsetzungsgruppe - ремонтное отделение, настоящий танковосстановительный взвод. В нем 17 специалистов-ремонтников, оснащенных двумя мотоциклами с колясками, легковым автомобилем-мастерской, грузовиком с оборудованием, запасными частями, и двумя полугусеничными тягачами. Эти средства позволяли поврежденные и неисправные танки быстро эвакуировать с поля боя силами самой роты, ее же силами восстанавливать и вновь отправлять в бой. Чтобы немецкий танк считать уничтоженным, нужно, чтобы он начисто сгорел, взорвался или получил такие повреждения корпуса, что восстановить его невозможно.

Все члены экипажа участвовали в уходе за танком, в заправке его горючим, в замене гусениц и катков. Во многом именно благодаря безупречному обслуживанию немецкие танки продемонстрировали столь высокие боевые качества в самых различных странах и климатических условиях. В условиях постоянной нехватки запчастей многим танковым экипажам приходилось постоянно возить с собой особо важные запасные детали. Иной раз до восьми (!) запасных опорных катков, закреплялись по сторонам корпуса или за башней. Так же приходилось хранить и порядка 6-12 запасных гусеничных траков и два стальных буксировочных троса. Кроме этого танковые экипажи запасались канистрами с резервным запасом топлива, а в некоторых случаях к танку цеплялся специальный двухколесный трейлер с горючим. Каждый танк возил с собой тяжелый ящик с рацией, камуфляжные сетки, шесты, палатки, спальные мешки и одеяла для каждого члена экипажа и запас продовольствия на 2-3 дня. Такая экипировка позволяла экипажу быть готовым к любым боевым испытаниям.

Дивизион штурмовых орудий «Великая Германия» (Sturmgesch-Abteilung «GD») - командир майор Ганс-Иохим Шеперс (численость - 469 человек, из них офицеров - 24, пистолетов - 218, винтовок - 249, пистолетов-пулеметов - 27, пулеметов ручных (в основном бортовых бронетехники и установленных на автомобилях ПВО) - 40, штурмовых орудий StuG III Ausf.F (Sd.Kfz.142/1) с 7,5cm KwK 40 L/43 - 7 и StuG III Ausf Е (Sd.Kfz142) с 7,5cm KwK37 L/24 - 15, бронетранспортеров доставки боеприпасов (Sd.Kfz.250/6) - 9, автомашин и тягачей - 98, мотоциклов - 37, в том числе с коляской - 21.

Штурмовое орудие отличается от танка отсутствием вращающейся орудийной башни, что позволяет уменьшить высоту машины и сэкономить вес, материалы и рабочие затраты. Главной задачей штурмового орудия является сопровождение и поддержка пехоты и борьба с танками противника во взаимодействии с другими родами войск.

В целях улучшения бронезащищенности САУ на лобовой части рубки имелись держатели для запасной гусеницы, 11 звеньев которой экипаж должен был возить с собой. Впрочем, защищая машину, немецкие самоходчики части гусеницы размещали где только возможно.

StuG III Ausf Е (Sd.Kfz142) - Боевая масса - 22т. Длина - 5,5м. Ширина - 2,95м. Высота - 1,96м. Броня: лоб и корма надстройки и корпуса - 50 мм, башня и борта - 30 мм. Двигатель - «Майбах» НL 120TR. Скорость - 40 км/ч. Запас хода - 155 км. Вооружение: 75-мм пушка StuK 37/L24 с боекомплектом 50 выстрелов и 7,92-мм пулемет MG34 с боекомплектом 600 патронов.

StuG III Ausf.F (Sd.Kfz.142/1) - Боевая масса – 23,4т. Длина - 6,31м. Ширина - 2,95м. Высота - 2,15м. Броня: лоб и корма надстройки и корпуса - 50 мм, башня и борта - 30 мм. Двигатель - «Майбах» НL 120TR. Скорость - 40 км/ч. Запас хода - 155 км. Вооружение: 75-мм пушка StuK 40/L43 с боекомплектом 44 выстрела и 7,92-мм пулемет MG34 с боекомплектом 600 патронов.

Первые САУ StuG III, вооруженные 75мм орудием с длиной ствола в 43 калибра, способным подбить советский тяжелый танк КВ на дистанциях от 800 метров, появились на Восточном фронте весной 1942 года, под обозначением Sturmgeschutz 40 Ausf.F (Sd. Kfz.142/1). Одним из первых ими был оснащен дивизион штурмовых орудий моторизованной дивизии «Великая Германия». Длинноствольная пушка, стреляя по настильной траекторией превратила StuG III в отличное противотанковое средство, но в ущерб остальным требованиям сопровождения пехоты. Ведь баллистика старого короткоствольного орудия с крутой траекторией снаряда оптимально подходила для борьбы с главными врагами пехоты - пушками, пулемётами, окопавшейся пехотой противника, ДЗОТами.

Штурмовые орудия в наступлении сопровождали мотопехоту и, применяясь на главном направлении прорыва, повышали темп и стремительность атаки, придавали пехоте ударную силу, являлись также средством ее моральной поддержки. Следуя непосредственно с наступающими частями, они вели огонь по целям, сдерживающим продвижение пехоты, и особенно по фланкирующим огневым точкам, и этим поддерживали темп наступления. Для быстрого и внезапного захвата тактически важных пунктов штурмовые орудия использовались в составе передовых отрядов, благодаря своей подвижности, проходимости и постоянной готовности к открытию огня. Преимущество штурмовго орудия состояло в его низком силуэте, который представил относительно небольшую мишень для противника.

Вследствие уязвимости в ближнем бою, штурмовые орудия нуждались в постоянной защите со стороны пехоты. Штурмовые орудия с успехом применяли для борьбы с танками, особенно при отсутствии достаточного количества другого противотанкового оружия и вели огонь прямой наводкой с места (с замаскированных позиций) и с коротких остановок. Огонь прямой наводкой велся на дальности до 1500–2000 м, наиболее действительная дистанция огня - от 200 до 1000 м. По опыту боевого применения немцы отмечали, что штурмовое орудие в среднем подбивает большее число танков, чем другое орудие ПТО, так как оно подвижно и может очень быстро менять свои огневые позиции.

Артиллерийский полк «Великая Германия» (Artillerie-Regiment «GD») - командир полка полковник Георг Яуэр, имел три дивизиона артиллерии, батарею реактивной артиллерии и дивизион ПВО (численность - 3297 чел. пистолетов - 569, винтовок - 2585, пистолетов-пулеметов - 169; пулеметов ручных - 58 (из них бортовых -35), пушек 105мм - 4, гаубиц 105мм - 16, гаубиц 150мм - 16, шестиствольных 150мм минометов - 6, зениток 88мм - 12, 2см счетверенных автоматических зенитных установок - 9, 3,7см самоходных зенитных установок -18, автомобилей - 698 (из них с автомобильными радиостанциями -75, автомобилей ПВО - 15), тягачей - 89, бронеавтомобилей - 7, мотоциклов - 137, в том числе с коляской - 27):

1-й дивизион - две батареи с четырьмя легкими полевыми гаубицами 105мм l.FH.18 (leichte Feldhaubitze) каждая - дальность выстрела - 10675м, 3-я батарея с четырьмя тяжелыми полевыми гаубицами 150мм s.FH.18 (schwere Feldhaubitze) – дальность выстрела – 13325 метров;

2-й дивизион такого же состава;

3-й дивизион - две батареи с четырьмя 150мм s.FH.18 и одна батарея с четырьмя 105 мм пушками s.K.18 (schwere Kanone), которые применялись в составе артиллерии РГК и являлись весьма эффективным средством подавления целей на больших дистанциях – до 21000 метров.

Каждый дивизион также имел штабную батарею и взвод связи.

Обычно артиллерийские полки не имели дивизиона, смешанного из лёгких и тяжёлых батарей или батарею с 10-см пушкой в тяжёлом дивизионе. Но благодаря особой структуре комплектования огневая мощь артиллерийского полка «Великая Германия» была значительно усилена. Особая структура и огневая мощь позволяла полку оперативно, точно и маневренно действовать на поле боя эффективным огнем. Как правило, по одному лёгкому дивизиону «работали» совместно с одним из двух пехотных полков дивизии. Это означало, что наблюдатели и огневая мощь находились в распоряжении только одного соответствующего полка, кроме боев, в которых концентрированный артогонь планировал артиллерийский полк. И передовые наблюдатели батареи работали вместе рука об руку с пехотой батальона и ротой этого полка. А так как всем было удобно поддерживать и углублять возникшие на этой почве особые личные отношения, то по возможности посылались одни и те же передовые наблюдатели к одним и тем же батальонам и ротам.

10-я батарея (реактивной артиллерии) имела на вооружении 150мм шестиствольные минометы Nebelwerfer 41 - «Ванюши», как называли их советские солдаты (по аналогии с Б-13) или «ишаки» за характерный звук летящих ракет. Используемые ими ракеты были необычной конструкции: двигатель располагался впереди боевой части, чтобы при ударе о землю мотор гарантированно разлетался на осколки. Максимальная дальность полета весящей 34,15 кг (дымовая - 35,48 кг) ракеты составляла 6700-6800 метров при наибольшей скорости полета 340 м/с. Разлет осколков осколочно-фугасной мины составлял 40 метров по фронту и 13 метров вперед от места разрыва.

11-й батареей являлась бронированная батарея наблюдения, подчиняющаяся непосредственно полку. Метеослужба батареи оперативно сообщала данные о погоде, необходимые для ведения артиллерийского огня по таблицам, без пристрелки. Бронетехника использовалась главным образом передовыми наблюдателями, продвигавшимися в передней линии с пехотой. Артиллерийские наблюдатели по измерению световых и звуковых влияний, были в состоянии точно локализировать огневые точки артиллерии противника, а затем во время боя взять на себя наводку огня своей батареи. Они сообщали о целях, которые необходимо подавить огнем и корректировали стрельбу. Кроме того, они вели разведку артиллерийской ситуации противника и его замыслов. Из-за того, что в период наступательных боев световая и звуковая разведка оказались второстепенными и малоэффективными, так как не хватало времени на настройку системы измерения, возрастала роль боевой разведки.

Штаб дивизии уделял большое внимание на использовании этой передней линии наблюдения. В значительной степени усилиями передовых наблюдателей корректировался огонь артиллерии и, как следствие, делало его эффективным. Артиллерийский полк имел значительную сеть связи, поддерживаемую радиостанциями и полевыми телефонами. Три дивизиона артиллерийского полка и 4-й зенитный дивизион ПВО действовали независимо друг от друга.

4-й дивизион - зенитный дивизион «Великая Германия» (Flak-Abteilung «GD») - командир дивизиона майор Альбрехт Эрхлебен (численность 1146 человек). Основная часть дивизиона создана из 285-й армейского зенитного батальона, 5-я батарея возникла из бывшей 20-й (Flak) роты мп GD. Дивизион представлял значительную силу противовоздушной обороны. Три батареи дивизиона были тяжелыми и имели по четыре 88-мм зенитки Flak 18/36/37 и три 20-мм счетверенные автоматические зенитные установки Flak-Vierling 38. Еще две батареи дивизиона имели по 9 зенитных орудий 37мм на шасси 8-тонных полугусеничных тягачей Sd Kfz 7/2.

Артиллерия всеми видами своего вооружения в огневом отношении является орудием наступления более сильным, чем пехота с пулеметами и винтовками, так как пушка значительно легче может бороться с неподвижными целями противника, загоняя стрелков на дно окопов. Но вместе с тем пушка не дает полного эффекта разрушительного огня, какого требует наступление. Этому требованию в полной мере отвечает гаубица, поэтому тяжелые гаубицы стали основным вооружением артиллерийского полка «Великая Германия». В то время как пушка могущественна против живой силы, подвижных целей противника, гаубица для этих задач приспособлена слабее. Зато, для подавления обороняющегося противника, для разрушения его материальной и моральной силы она является первым незаменимым орудием. Таким образом, в среде артиллерийских образцов вооружения пушка имеет оборонительный уклон, гаубица – наступательный. Вот почему наступающая пехота так любит гаубицу и так настоятельно требует ее огня при своем продвижении.

Противотанковый дивизион «Великая Германия» (Panzerjager Abteilung «GD») - командир капитан Клаус Хакке; (численность - 481 человек; пистолетов - 171, винтовок - 284, пистолетов-пулеметов - 23, пулеметов ручных - 24 (из них бортовых - 6), САУ Marder II - 6, буксируемых 5см орудий ПТО - 18; автомашин -68, транспортеров - 33, мотоциклов - 45, из них с коляской - 19). Батальон состоял из штаба батальона, 1-й (самоходной) роты, состав которой был аналогичен 18-й роте мотопехотных полков, 2-й и 3-й (моторизованных) рот. Дивизион за год боевых действий понес тяжелые потери, будучи практически уничтоженным несколько раз. Стало очевидно, что противотанковое оружие не поспевает с развитием конструкции танка. Тем не менее, никто не подозревал это в апреле 1942 года.

САУ Marder II (Sd.Kfz.132) - 7,62cm-Pak (r) auf Fahrgestell Pz.Kpfw.II (Pz.Sfl) - самоходная противотанковая артиллерийская установка на шасси легкого танка Pz.Kpfw.II Ausf.D\E, в неподвижной открыткой рубке которой установлена трофейная русская дивизионная пушка калибром 76,2мм и 7,9мм пулемет MG-34.

Cапёрный батальон «Великая Германия» (Pioneer-Battalion «GD») - командир майор Фриц Клаус, в мае 1942 года его сменил майор Карл Лоренц. Этот батальон набирался из солдат, специально обученных уничтожению всевозможных сооружений противника, созданию передовых оборонительных укреплений, наведению мостов. А так же имеющих навыки ведения наступательных боевых действий. Так как саперные части были передовыми частями, они снабжались разнообразной специализированной экипировкой, наряду с имуществом для наведения переправ и шанцевым инструментом, имели ножницы для резки колючей проволоки, наборы инструментов подрывника (фугасные заряды, мины, детонаторы, взрывные машинки). Саперы, кроме выполнения своих основных, военно-инженерных обязанностей, в случае необходимости также участвовали в ближнем бою. Штурмовые сапёры пользовались специальным оснащением, обучались штурмовым боям в целях овладения укреплёнными позициями. Все военные инженеры были обучены владению всеми видами пехотного оружия.

В апреле 1942 года батальон был организован на базе 43-го штурмового сапёрного батальона, отличившегося в осаде Севастополя, и бывшей 18-й сапёрной роты в качестве ядра нового батальона, с самого начала получившего название «штурмовой сапёрный батальон Великая Германия». Численность батальона - 848 человек, из них 28 офицеров. На вооружении саперов было: пистолетов - 193, винтовок - 647, пистолетов-пулеметов - 54, пулеметов ручных - 67 (из них бортовых - 13), бронетранспортеров - 7, огнеметов ранцевых -18, автомашин и транспортеров - 168, мотоциклов - 59, из них с коляской - 30.

Батальон состоял из трёх механизированных сапёрных рот, из них одна на бронетранспортерах Sd.Kfz.250/3 и Sd.Kfz.251/7, мостовой колонны типа «К» и лёгкой колонны для транспортировки и хранения различного инженерного имущества (шанцевого инструмента, минно-подрывного имущества и т.п.). Хорошо оснащенный пехотным вооружением он мог действовать независимо. В полках дивизии, батальонах штурмовых орудий и танковом имелись собственные саперные взводы (полковых и батальонных саперов).

Матчасть батальона включала инструменты: 9 больших компрессоров, 20 электропил, 6 ацетиленовых горелок, 10 ручных проблесковых огней, топоры, кайлы, пилы, лопаты штыковые и совковые, трамбовки, коперы и др. Спецодежда: водонепроницаемые комбинезоны, кожаные рукавицы и др. Заградительные материалы: 306 рулонов типа “К”, 100 рулонов типа “S”, 73 мотков колючей проволоки, 21 моток простой проволоки, 1550 мешков, которые можно было заполнить песком и использовать для сооружения обороны. Рулоны типа “S” представляли собой готовые проволочные заграждения, которые оставалось лишь размотать. Рулоны типа “К” были устроены также, как и рулоны “S”, но изготавливались из обычной проволоки. Фугасные и зажигательные устройства: 351 кг взрывчатых веществ, 23 кг зажигательных веществ, 2600 метров бикфордова шнура, 936 дымовых гранат и дымовых шашек. Мины: 1140 противотанковых и 1934 противопехотных мин, а также надувные лодки и легкие штурмовые катера «Тип 39».

Малая надувная лодка (Kleine Flosssaecke) - резиновая весельная лодка для перевозки 3-4 вооруженных солдат или 1 солдата и 300кг груза с диаметром надувного борта 35см длиной 148см, шириной 114,3см. Общий вес 56,6 кг. Скорость движения на веслах до 2 км/ч. Предназначена для ведения разведки, переправы пехоты и грузов, сборки легких перевозных паромов, и наведения штурмовых мостов. Саперный батальон дивизии по табелю имеет 36 таких лодок. Из этого штурмового комплекта можно было собрать от 9 до 12 легких паромов (по 2-4 лодки на паром) для переправы тяжелого пехотного оружия (пулеметов или минометов с расчетами, минометов с расчетами, мотоциклов, 37мм противотанковых пушек, боеприпасов), раненых и т.п.

Большая надувная лодка (Gross Flosssaecke) - резиновая весельная лодка с диаметром надувного борта 60см длиной 550см, шириной 186см, весом 149,7 кг. Экипаж - 7 человек. Грузоподъемность - 2,75 тонны. Одна лодка с полным экипажем перевозит пехотное отделение (10 человек с вооружением и ручным пулеметом или один станковый пулемет с расчетом или 1 мотоцикл с водителем). Предназначена для переправы пехоты и грузов, сборки легких перевозных паромов, наведения легких понтонных мостов. Саперный батальон имеет 36 таких лодок. Из этого комплекта можно было собрать 18 перевозных паромов грузоподъемностью 2 тонны каждый, или 12 (4,5т) паромов, или 9 (9т) паромов. Паром грузоподъемностью 2 тонны с грузовой палубой размерами 5,5 на 6,25 метров можно было собрать за 35-40 минут из двух лодок с использованием пролетного строения (5 несущих балок, 4 опорные доски, 27 досок настила и примерно 312 метров веревки).

Легкий штурмовой катер «Тип 39» (Pioner-Sturmboot 39) - штурмовой бот - деревянная бескилевая лодка, грузоподъемностью 1,7 тонны, в которые вмещались7 человек и 2 человека, обслуживающие лодку. Предназначался для буксировки паромов и секций табельного понтонного моста при его наводке. Штурмовой бот также использовали для речной разведки, быстрого форсирования водных преград средней и большой ширины. Распространенным способом применения штурмовых ботов был паром, составленный из двух больших надувных лодок, причаленных бортами с обеих сторон штурмового бота. Такой паром мог перевозить 20 вооруженных солдат с ручным пулеметом или 81мм минометом. Грузоподъемности парома было достаточно для переправы артиллерийский орудий калибра до 105 мм включительно, всех легковых автомобилей, мотоциклов. Катер, при полной загрузке, развивал скорость 24-32 км/час. По суше бот транспортировался на специальном одноосном прицепе Sd.Ah.13, который имеет механизм для спуска бота на воду и подъема, или же по три бота на двухосном прицепе Sd.Ah.108.

Мостовое имущество типа "К" (Brueckengeraet K) поставлялось в танковые дивизии взамен комплекта «В», как более универсальное и перспективное. На практике его грузоподъёмности хватало на все машины до танка Pz.Kpfw.IV. Моторизованный парк мостового имущества типа «К» насчитывал 88 человек (2 офицера, 11 унтер-офицеров и 69 солдат). В своем распоряжении парк имел 31 автомобиль и 9 мотоциклов, в том числе 5 с коляской. Такая насыщенность автотранспортом, в основном 3-тонными автомобилями-вездеходами и полугусеничными транспортерами Sd.Kfz.7, требовалась для перевозки мостовых конструкций, понтонов и имущества комплекта, больших надувных лодок.

Мостовые колонны транспортировали и обслуживали комплекты мостов, но за сборку мостов и понтонов отвечали сапёры.

Основой всех мостовых конструкций являлась сборная плоская металлическая ферма, состоявшая из двух концевых частей и двух средних. Концевая часть весила 418 килограмм, имела длину 5,02м, ширину 48 см и высоту одного конца 1 метр и другого конца 27 см. Средняя часть весом 498кг имела длину 5 метров, ширину 48 см и высоту 1 метр. Ферма могла собираться в разных вариациях в зависимости от требуемой длины. Три фермы объединялись в пакет, имевший ширину 3,5 метра и максимальную длину до 20 метров (при использовании всех четырех частей). На пакет укладывались щиты поперечного настила. На один пакет требовалось 18 щитов.

Кроме ферм в комплект имущества входили 4 алюминиевых понтона, собираемых из трех секций. Две концевые секции, каждая весом 380кг, длиной 5,5 м, шириной 2,2 м, высотой 1 метр. Носовая часть концевой секции загнута вверх на 10 см. Средняя секция прямоугольной формы весом 480кг длиной 4м имела ту же ширину и высоту, что концевые секции. Все секции соединялись в единый паром с помощью сцепных устройств.

Мостовое имущество типа «K» позволяло одновременно наводить 8 однопролетных мостов длиной 9,6 метров (4 моста длиной 14,4 или 19,2м) грузоподъемностью 16 тонн (для гусеничных машин 20 тонн) с опиранием концов моста на берега или два двухпролетных моста с одной плавучей промежуточной опорой фиксированной длины от 24 до 38,4 метров, или один четырехпролетный мост длиной 76,8м с двумя промежуточными плавучими опорами и одной рамной опорой с шириной проезжей части 3.5 метра. Кроме того, элементы мостового имущества «К» можно было использовать для замены разрушенных пролетов стационарных мостов, сочленения моста из комплекта мостового имущества «В» с берегом в трудных береговых условиях, устройства переходов через противотанковые рвы, эскарпы и контрэскарпы.

Мостовое имущество, при необходимости, использовалось для сборки паромов грузоподъемностью 16 тонн с шириной погрузочной палубы 3,5м и длиной 9,6, 14,4 или 19,2 метра, причем паромы длиной 14.4 и 19.2 метра разрешалось собирать только в предвидении дальнейшего перехода от паромной переправы к наведению моста. Для перевозки на пароме личного состава никакого оборудования берегов не требовалось. Единственное обязательное условие - чтобы исключить повреждение лодок о камни на дне, в месте погрузки и разгрузки глубина должна превышать 50 см. Для обеспечения загрузки и разгрузки военной техники, орудий сооружались временные причалы на уровне настила парома с плавным спуском на берег.

Для строительства мостов через широкие водные преграды использовалось несколько комплектов, в том числе и наиболее распространенного типа «В». Например, летом 1941 года понтонный 8-тонный мост у Кременчуга длиной в 1253 метра был построен немецкими саперами с характерными для блицкрига темпами - за два дня, а перестроен в 16-тонный меньше, чем за 4 часа. А в наводке наплавного 16-тонного моста из комплектов мостового имущества «В» через р.Дон у станицы Раздорская принимали участие четырнадцать мостовых колонн и шесть саперных рот из трех саперных батальонов, дополнительно приданных дивизии «Великая Германия».

В каждой колонне типа “В” - основной табельный парк вермахта, было 2 офицера, 14 унтер-офицеров и 83 солдата. Вооружение - 92 карабина "98", 7 пистолетов Р38 и 3 ручных пулемета MG34. Комплект имущества и личный состав перевозились на 38 трехтонных или пятитонных автомобилях с прицепами и полугусеничных тягачах, в том числе 28 машин (из них 8-10 полугусеничных тягачей) для мостового имущества, которое состояло из 16 полупонтонов, 8 эстакад, 2 аппарели (площадка для подъема на борт и спуска техники, грузов), 8 береговых транцев (причалов), 8 16-тонных несущих балок, 6 штурмовых ботов, 2 моторных катеров, 6 заборных моторов для понтонов, 20 малых и 24 больших надувных лодок (понтонов).

Полупонтоны и пролетное строение перевозились на специальных двухосных прицепах Pontonwagen (Pf.11) по одному полупонтону на прицепе. Для остального имущества также имелись специализированные прицепы: для рамных опор - Bockwagen, для береговых лежневых опор - Uferbalkenwagen, для моторных катеров - Sonderanhaenger, для аппарельных конструкций - Rampenwagen. Прицепы, на которых перевозится комплект мостового парка, могли буксироваться колесными или полугусеничными тягачами со скоростью до 50 км/час.

Из комплекта «В» можно собрать 8 паромов грузоподъемностью 4 тонны или 4 парома (8т), или 2 парома (16т). Максимальная длина моста грузоподъемностью 16 тонн, которую можно собрать из комплекта 51-54 метров (ширина проезжей части 3,2м, длина пролета 3,2м). В качестве плавучих опор 16-тонных мостов используются цельные понтоны (из двух полупонтонов, состыкованных кормовыми концами). Размеры понтона: длина 15,2м (полупонтона, грузоподъемностью 2 тонны - 7,61м), ширина 1,9м.

Батальон связи «Великая Германия» (Signals-Battalion «GD») - командир майор Эрнст Биндер в составе штаба батальона, телефонной роты и роты радиосвязи, легкой колонны связи (численность - 471 человек, из них 17 офицеров; пистолетов - 48, винтовок - 423, пистолетов-пулеметов - 13, пулеметов ручных - 11, бронетранспортер - 1, автомашин - 117, из них передвижных радиостанций - 44, мотоциклов - 24, из них с коляской - 10).

В составе батальона связи был передвижной пункт командира дивизии на базе бронетранспортера Sd.Kfz.251/6 с радиостанциями Fu11 мощностью 100Вт и FuG Тr, а также шифровально-дешифровальной машиной «Энигма».

В числе специализированного автотранспорта были: Kfz.2 - с радиостанцией Torn.Fu.b1, питающейся от генератора автомобиля, дальностью действия до 20 км телеграфом (ключ) и до 10 км - телефоном (голос); Kfz.17 - с радиостанцией Fu11, позволяющей, при использовании мачтовой антенны, вести радиопередачи голосом на 70км, а ключом - до 200км, Kfz.23 - мобильный телефонный узел, Kfz.42 - аккумуляторная станция.

Для сравнения. По штату в батальоне связи типовой мотопехотной дивизии имелось 13 радиостанций на автомобилях (Fu11 со 100-Вт передатчиком -3, Fu8 с 30-Вт передатчиком - 2, Fu9 с 5-Вт передатчиком - 8) и 8 переносных радиостанций. Во взводах связи пехотных полков имелись только 4 переносные радиостанции TornFu d.

Для связи с находящимися в воздухе самолетами на танки Pz.Bef.Wg. III, бронемашины Sd.Kfz.250/3 и Sd.Kfz.251/3, Sd.Kfz.260 устанавливались радиостанции FuG 17. Такие же радиостанции ставились обычно на командирском самолете эскадрильи пикирующих бомбардировщиков. Кроме этого, в составе подразделения "Юнкерсов" обычно летели два штабных самолета, которые по радио руководили налетом. Таким образом, командир батальона мог спокойно, действуя на поле боя, вызвать и координировать работу нескольких боевых эскадрилий в реальном режиме по принципу "уничтожить батарею на опушке леса слева от моих боевых порядков!". Немецкие бомбардировщики Ju-87 ничего уникального из себя не представляли и были тихоходными, но они блестяще уничтожали цели, поскольку на земле находился специальный офицер, который наводил самолеты.

Служба (тыла) дивизионного интенданта (Nachschub-Dienste Nachschubführer «GD»). В подчинении дивизионного интенданта Герхарда Наеля были штаб тыла и служба снабжения майора Альфреда Герике, состоящей из 10-ти легких (25кбм) и 4-х большегрузных (50кбм) колонн топливозаправщиков, 4-х (60т) транспортных колонн, 3-х ремонтных рот и роты снабжения (численность - 1353 человек, из них 57 офицеров и чиновников; пистолетов - 108, винтовок - 1245, пистолетов-пулеметов - 4, пулеметов ручных - 8, автомашин, в том числе повышенной проходимости бензовозов и транспортеров - 401, мотоциклов - 83, из них с коляской - 48).

Дивизионному интенданту также подчинялась служба продовольственных заготовок (численность - 256 человек, из них 13 офицеров и чиновников; пистолетов - 30, винтовок - 219, автомашин - 42, мотоциклов - 7, из них с коляской - 2).

Снабжение дивизии при её быстром продвижении в южном направлении в июле 1942 года стало главной задачей снабженческих служб дивизии и полковника Вильгельма Морцик из транспортной команды Люфтваффе. Ju-52 проводили сотни транспортных полётов, чтобы доставить бензин, боеприпасы и другие грузы. Самолёты обычно садились в чистом поле вдоль маршевого пути войск.

Медико-санитарный батальон «Великая Германия» (Sanitats-Abteilung «GD»); (численность - 628 человек, из них 54 врачей-офицеров; пистолетов - 266, винтовок - 148, пистолетов-пулеметов - 3, автомашин, в том числе специализированных санитарных - 136, мотоциклов - 25, из них с коляской - 20).

Служба по поддержанию порядка (Ordnungsdienst «GD») - отряд полевой жандармерии (численность - 67 человек, из них 3 офицера, 58 унтер-офицеров и 6 рядовых; пистолетов - 21, винтовок - 46, пистолетов-пулеметов МР-40 - 4, ручных пулеметов MG-34 с ленточным питанием - 2, автомашин - 15, мотоциклов - 12, из них с коляской - 4).

Отделение полевой почты (Feldpostamt «GD») численностью 18 чиновников, в распоряжении которых имелось 4 автомашины, а из вооружения - 18 пистолетов.

Полевой запасной батальон (Feld-Ers.Batl.) в составе пяти учебных рот, численностью - 1059 человек (офицеров - 23, чиновников - 2, унтер-офицеров - 182, рядовых -852; пистолетов - 164, винтовок - 89, пистолетов-пулеметов - 42, ручных пулеметов - 15, ПТР - 5, автомашин - 21, мотоциклов - 40). Такого подразделения в советской стрелковой дивизии не было, не было его и в 110-й кавалерийской дивизии. Наличие запасного батальона не оказывало влияния на боевые возможности дивизии, но позволяло оперативно восполнять потери.

С начала операции «Блау» 28 июня от р.Тим и в боях за Воронеж до 7 июля 1942 года дивизия «Великая Германия» с боем преодолела оборону 121, 160, 6 стрелковых дивизий и частей 14, 15 и 284 сд, одиннадцати танковых бригад (66, 67, 102, 174, 12, 45, 101, 114, 115, 116, 164 тбр), 308 и 381 тб, 31, 4 и 111 мсбр, 2 истребительной дивизии, 3, 47, 169, 869, 999, 1009 отдельных стрелковых полков, ряда артиллерийских подразделений и прошла 200км. По донесению дивизии убито до 1500 солдат и офицеров противника, в том числе один генерал-лейтенант, взято в плен 5253 (в том числе 6сд - 960, 121сд - 520, 160сд - 680). Трофеи: танков - 204, орудий - 48, противотанковых пушек - 19, зенитных орудий - 20, бронепоездов - 2, грузовых поездов - 5, строительный поезд - 1, большое количество минометов и пулеметов, стрелкового вооружения и боеприпасов, топлива - 250 кубометров. (4)

Танкисты ВГ на марше	Колонна бронетехники

Выведенная из боев в г.Воронеж, после захвата и расширения плацдарма через р.Дон, дивизия «Великая Германия» с 11 по 15 июля, проходя передовыми отрядами свыше 100 км в день, ускоренным маршем за передовыми танковыми дивизиям 4 танковой армии прошла свыше 500км до Скасырская, где перерезала пути отхода на восток частям бывшего Юго-Западного фронта, 9 и 24 армий Южного фронта, и преследуя их с боями, перерезала железную дорогу в Тацинская, за два дня прошла около 100км, выйдя 18 июля на берег р.Дон в Константиновская и захватив в этот же день плацдарм через р.Северский Донец в Броницкий. Преодолев оборону дивизий 24 и 37 армий, дивизия двинулась 19 июля на г.Шахты, до которого было свыше 60км, и 21 июля в 14.00 мотоциклетный батальон дивизии входит в оставленный советскими войсками город, передовые части 1 мотопехотного полка, достигнув к утру 21 июля Мокрый Лог, повернули к донским переправам у Раздорская (1/1мп - к 20.00 ведет бой с танками и пехотой западнее х.Каныгин), Пухляковский (3/1мп - к 20.00 в 2км севернее хутора), Мелиховская (2/1мп - к 20.00 атаковал Керчик (южный)). Обороняющие переправу Мелиховская части 102сд и подходы к переправе Пухляковский части 180 запасного стрелкового полка 24 армии окружены и пленены. Были сломлены основные силы 74сд прикрывающей переправу в Раздорской. Согласно донесению дивизии только с 19 по 22 июля убито до 1000 солдат и офицеров противника, взято в плен свыше 12000 (в том числе 73сд - 780, 74сд - 2100, 102сд -300, 275сд - 400, 295сд - 1200, 5кк - 800, строительных батальонов - 3000, тыловых учреждений - 4000). Трофеи: танков - 228, орудий - 15, противотанковых пушек - 17, зенитных орудий - 5, тракторов - 700, автомашин - 190. (5)

В оперативных сводках, боевых донесениях соединений Южного фронта, а также разведсводках 4-й и 5-й воздушных армий в этот период неоднократно сообщается наблюдении в бою и на марше больших групп немецких танков:

21 июля 15.30 от Мокрый Керчик, 35 км северо-восточнее Новочеркасск, через Маркин на Новочеркасск колонна до 1200 автомашин и 300 танков… (6):

20 июля противник в форсировал р.Сев.Донец на участке Михайловский, Крестовский и оттеснил части 24А на рубеж: Крымский, Верх.Кундрюченская; силами до 150 танков и двух мотополков прорвался направлении Мокрый Лог, Маркин и к утру 21.7 продолжал выдвижение на Новочеркасск, одновременно противник силами до одной мотодивизии с 80 танками теснил части 37А со стороны Калитвенская, Усть-Белокалитвенская общим направлением на Зайцевка, Шахты… (7);

22 июля 5.20-7.00 восточнее Персиановка до р.Мокр.Кадамовка скопление до 300 танков и 200 автомашин … (8);

22 июля 5.20 - 7.00 Персияновка до р.Мокр.Кадамовка скопление до 300 танков и 200 автомашин, из них: до 100 танков и 100 спецавтомашин в движении на юг в направлении на Новочеркасск… (9);

23 июля 5.57 - 6.38 в районе Новочеркасск, 20 км северо-восточнее выс.123 скопление до 120 средних танков… (10);

24 июля 19.40 - 13.10 от Крымский через переправу у Броницкой на Константиновская движение до 400 автомашин и 50 танков… (11);

25 июля противник продолжал вести бои за расширение плацдарма на южном берегу р.Дон и во второй половине дня, при поддержке до 60 средних и малых танков овладел Сусатский, Калинин и вел бой за Сарайский… (12);

26 июля 7.40 - 8.40 Раздорская - скопление до 50 автомашин и 50 танков… (13);

26 июля …в пункте Калинин сосредоточено до 30 танков и до 40 танков в Сусатский. Из Калинин на Ажинов до 15 танков… (14);

27 июля 7.24 Раздорская - действующая переправа, на южном берегу переправляются пехота и автомашины. Северо-восточнее Раздорская в оврагах до 150 танков и 450 автомашин, бронемашин, сильный огонь ЗА. … (15).

При этом, до 21 июля в пространство от Северского Донца до р.Дон еще не переправились 2 мотопехотный полк, танковый батальон и противотанковый дивизион, дивизион штурмовых орудий, основные силы артиллерийского полка дивизии.

Танк Pz Kpfw III Ausf L (Sd Kfz 141/1) с 5 см пушкой KwK39 L/60	Танк Pz Kpfw IV Ausf F1 (Sd Kfz 161) c  7,5см пушкой KwK37 L/24
Танковая колонна под прикрытием истребителей	Танк Pz Kpfw IV Ausf F2 (Sd Kfz 161/1) c 7,5см пушкой KwK40 L/43
Штурмовое орудие StuG III Ausf F (lang)	Штурмовое орудие StuG III Ausf Е (kurz)
Трофейный Т-34 у дивизии ВГ и бронеавтомобиль связи Sd.Kfz.263 (262)	7,62см САУ Marder II (Sd.Kfz.132) мд «Великая Германия». Июль 1942г.
Легкий разведывательный танк Pz Kpfw II Ausf F (Sd Kfz 121) - справа
Разведывательный дозор на Sd.Kfz.222 и Sd.Kfz.223	Машина связи для танковых и моторизованных частей (Sd.Kfz.261)
Тяжелый бронеавтомобиль Sd.Kfz.233, вооруженный 7,5см пушкой KwK37 L/24, на марше в районе Горшечное, июль 1942 года	Тяжелый бронеавтомобиль Sd.Kfz.232 Июль 1942 года. с рацией FuG12 SE80
Sd.Kfz.250	Sd.Kfz.251
Два легких бронетранспортера ВГ (Sd.Kfz. 250) у Ахтырки	Мотоциклетный батальон ВГ на марше (Sd.Kfz. 250/1, Sd.Kfz. 250/3, Sd.Kfz. 222, Sd.Kfz. 263)
Артиллерийские корректировщики на Sd.Kfz.251/3	Бронеразведка ВГ на Sd.Kfz.251/1 на местности у Ахтырка, июль 1942
Sd.Kfz.251 панцергренадеров в степи	Машина связи Sd Kfz 251/3 Ausf B на переправе

Полугусеничные автомобили и транспортеры

2-тонный грузовик-тягач SSM (Sd.Kfz.3) серии Maultier (Мул)	Связисты на легком транспортере (leichter Zugkraftwagen Sd.Kfz.10) (1т)
Самоходная 2см зенитная установка Flak 30 на Sd Kfz 10/4 или Flak 38 на Sd Kfz 10/5	Самоходная счетверенная 2см зенитная установка
Легкий транспортер-тягач (leichter Zugkraftwagen Sd.Kfz.11) (3т)	Буксировка 8,8см зенитки
Самоходная 3,7см зенитная установка на базе Sd.Kfz.6/2 (5т)	Артиллерийский тягач-транспортер (mittlerer Zugkraftwagen Sd.Kfz.7) (8т)
Танк Т-3 на 22-тонном трейлере Sd.Ah.116 Sd.Ah.115 - 10-тонный трейлер)	Sd.Kfz.7 буксирует 150-мм тяжелую полевую гаубицу sHF 18
schwerer Zugkraftwagen 18t (Sd.Kfz.9), 1x MPi.	Drehkrankraftwagen (Hebekraft 6t) (Sd.Kfz.9/1), 1x MPi.

Таблица автомобилей

Легковая колонна на марше	leichter gl.Pkw. (Kfz.1) Volkswagen Тур 82
Машина радиосвязи (Funkkraftwagen Kfz.2); база для мастерской обслуживания Kfz.2/40	Средний командирский автомобиль (Kfz.15) Horch 901
спаренная зенитная установка MG34 на автомобиле Horch 901 (Kfz.4)	Узел радиосвязи (Funkkraftwagen Kfz.17/1)
schwerer gl.Pkw. (Kfz.21, Kfz.69, Kfz.70)	schwerer gl.Pkw. (Kfz.23) телефонистов
Малотоннажный (leichter gl.Lkw) грузовик, Опель-Блиц 2,5-32 (1,5т)	Средний (mittlerer Lkw) грузовик Опель-Блиц 3,6-36S (3т) с прожектором
Автобус (Kraftomnibus): легкий - 15 мест, средний - 30 мест	Санитарный фургон (Krankenkraftwagen Kfz.31)
полевая кухня lkwfeldkueche	Ремонтная мастерская (Werkstattkraftwagen Kfz.79)

В соответствии с классификатором Kfz. (Kraftfahrzeug - «военная машина»), все армейские автомобили Германии (приведен фрагмент классификатора на автомобили, встречающиеся в документах дивизии «Великая Германия») подразделялись на легковые автомобили (Personenkraftwagen - сокращенно Pkw) и грузовые автомобили (Lastkraftwagen - сокращенно Lkw).

Легковые автомобили ограничивались 3 типами шасси:

- легкие (Kfz 1 до 10) - leichter Enheits Gelaendegaengiger Personenkraftwagen («легкий единый внедорожный пассажирский автомобиль»), сокращенно - le.gl.Pkw;

- средние (Kfz 11 до 20) - mittelschwerer Einheits Gelandegaengiger, сокращенно - m.gl.Pkw, с массой шасси 1600кг;

- тяжелые (Kfz 21 до 30) - schwerer Einheits Gelandegaengiger Personencraftwagen, сокращенно - s.gl.Pkw.

Унифицированный легкий тип с колесной базой 2400 мм и массой до 1200кг мог нести пулемет, радиостанцию, но не предназначался для буксировки пушек. Мощность двигателя - от 40 до 50 л.с. Автомобили изготовлялись на заводах BMW, Stoewer, Hanomag и Daimler-Benz. В дивизии «Великая Германия» были широко представлены:

Kfz.1 - легковой четырехместный армейский автомобиль общего назначения (Kdf-82, Stoewer R180, BMW-325); Kfz.1/20 - 2-4-местный армейский автомобиль-амфибия (Kdf-166), которым оснащались разведывательные и инженерные подразделения части. Этот Schwimmwagen ("Плавающий автомобиль"), с приводом на четыре колеса, из опытной партии, собранной в июне 1942г., проходил полевые испытания в дивизии «Великая Германия».

Kfz.2 - легковая машина связи на базе Kfz.1, у которого вместо части сидений устанавливалась радиостанция Torn.Fu.b1 с питанием от генератора автомобиля. Дальность действия - до 20 км телеграфом (ключ), до 10 - телефоном (голос); Kfz.2/40 - полевая мастерская.

Kfz.4 - зенитный автомобиль, вооруженный одним/двумя зенитными пулеметами MG 34.

Унифицированный средний тип имел колесную базу 3100 мм, массу шасси около 1600кг и двигатель мощностью 70–90 л.с. Два запасных колеса, расположенные вдоль бортов, имели возможность вращаться и играли роль опорных катков при «переползании» через неровности дороги. Всего за годы войны заводами Horch, Opel и Wanderer было выпущено более 30 тысяч машин среднего типа. Они могли буксировать легкий прицеп или пушку, служить мобильным пунктом радиосвязи и использоваться как шасси санитарных фургонов. В дивизии «Великая Германия» были широко представлены:

Kfz.12 - средний легковой автомобиль повышенной проходимости с крюком тягово-сцепного устройства, как тягач легкой противотанковой пушки, перевозчик расчета (Horch 830R, Horch 108).

Kfz 15 - средний легковой автомобиль повышенной проходимости (5-7-местная армейская штабная машина радио- или телефонной связи) (Adler 3Gd, Mercedes-Benz 230, KdF-82, Horch 830 и 830B, Stoewer M12).

Kfz 17 - малый грузовой автомобиль телефонной или радиосвязи, закрытый кузов, от 2 до 3 человек на базе среднего типового легкового автомобиля Horch 830R с радиоситанцией FuG11, позволяющей при использовании мачтовой антенны вести радиопередачи голосом на 70км, а ключом - до 200км; Kfz 17/1 - со стержневой антенной на левой стороне кузова.

Унифицированный тяжелый тип легковых автомобилей выпускали заводы Horch и Ford. Их автомобили имели массу шасси около 2000кг, V-образные 8-цилиндровые моторы мощностью 80–90 л.с., позволявшие буксировать противотанковую пушку. Машины оснащались пятиступенчатой коробкой передач со специальной понижающей передачей. Шасси тяжелого типа разрабатывалось с расчетом на использование в бронеавтомобилях. В дивизии «Великая Германия» были широко представлены:

Kfz.21 - тяжелый внедорожный штабной автомобиль (Horch 801, Mercedes-Benz L1500A). В 1940-1942 годах на базе модернизированных Horch-901 Typ 40 была собрана партия из 50 элитных 5-местных полноприводных штабных, представительских или парадных автомобилей «Тип 40 Кабриолет» или Kfz.21 для высших военных чинов. Внешне они почти не отличались от обычных гражданских престижных кабриолетов с открытыми 4- дверными кузовами, но их военное предназначение выдавали высокая посадка, 18-дюймовые вездеходные шины, светомаскировочные фары, специальные звуковые сигналы, запасные канистры на подножках, дополнительные багажники, сцепные крюки для буксировки прицепов или орудий.

Kfz.23 - автомашина телефонии на базе тяжелого легкового автомобиля (Horch 108).

Kfz.24 - машина радиосвязи и технического обслуживания систем связи (Horch 108).

Грузовые автомобили по грузоподъемности и проходимости подразделялись на:

лёгкие (грузоподъемностью до 1,5т) грузовые автомобили (Kfz.31 до 40, в том числе повышенной проходимости Kfz.61 до 70):

Kfz.31 - армейский санитарный фургон — Wermacht Krankenwagen (Horch 108, Phanomen-Granit Тур 25H, Phanomen-Granit 1500A, Mercedes-Benz L 1500S, Steyr 640, Opel-Blitz 3,6-6700A);

Kfz.61 - грузовая машина связи, автомобиль с деревометаллическим фургоном: машина телефонной связи Leichter Fernsprechbetriebskraftwagen, телетайпная машина, автомобиль дальней радиосвязи, машина-радиомаяк, машина для прокладки кабеля (Mercedes-Benz G3a, Einheitsdiesel, Magirus M206).

Kfz.62 - грузовой фургон: передвижная типография, автомобиль осветителей, машина звуковой разведки, командный центр, машина метеорологической службы (Mercedes-Benz G3a).

Kfz.63 - машина сигнальщиков, звуковой разведки или фотометрии (Einheitsdiesel, Mercedes-Benz G3a).

Kfz.64 - пеленгаторная машина (Mercedes-Benz 3Ga).

Kfz.68 - Funkmastkraftwagen - машина радиосвязи с мачтовой антенной (Einheitsdiesel, Magirus М206, Opel-Blitz 3,6-6700А, Mercedes-Benz G3a).

Kfz.69 - leichter geladegangiger lastkraftwagen - грузопассажирский автомобиль грузоподъемностью до 1,5 тонн: буксировщик легкого противотанкового орудия, перевозчик расчета и боеприпасов (Horch 108, Krupp L2 Н143).

Kfz.70 - Mannschaftswagen - армейский пассажирский автомобиль на базе легкого грузовика, транспортер пехоты, разведывательный автомобиль, полевая кухня с печью Fkh.13 (Mercedes- Benz G3a, Steyr 1500A, Horch 108, Horch 901, MB LI500A).

специализированные легкие грузовые автомобили повышенной проходимости или тяжелые легковые автомобили повышенной проходимости (Kfz 81 до 90), например Kfz.83 – подвижный прожектор ПВО мощностью 8 квт, диаметром 60 см.

средние (с полезной нагрузкой до 3т) грузовые автомобили (Kfz.41 до 50, в том числе повышенной проходимости Kfz.71 до 80):

Kfz.42 - аккумуляторная станция или автомобиль-мастерская радиосвязи с закрытым кузовом;

Kfz.72 - Funkhorchkraftwagen - армейский пассажирский фургон с радиостанцией, телетайпом, радиопеленгаторная машина. Также машина метеорологов, передвижная типография;

Kfz.74 - машина наблюдателей ПВО;

Kfz.76 - автомобиль инструментальной разведки;

Kfz.77 - Leichter Fernsprechbaukraftwagen - грузовой автомобиль телефонной связи, оборудован для прокладки телефонных линий связи;

Kfz.79 — тяжелая передвижная мастерская.

На шасси средних грузовых оборудовались полевые кухни Hf.11 или Hf.13, емкости для подвоза горючего.

тяжелые (для перевозки 4,5-10т груза) грузовые автомобили (Kfz.51 до 60), например: Kfz.51 - передвижная мастерская. Автомобили грузоподъемностью 4,5 тонны производили заводы Mercedes, MAN, Bussing-NAG, шеститонки - Mercedes, MAN, Krupp, Vomag.

Грузовые автомобили Опель Блиц 3-тонного класса использовались почти во всех немецко-фашистских военных формированиях и выполняли все воинские функции по транспортировке грузов, буксировке легких артиллерийских орудий, перевозке пехоты, несению надстроек специального назначения. На этом шасси создавались также топливозаправщики, цистерны, пожарные автомобили, газогенераторные установки.

Самым известным исполнением грузового шасси Blitz стали армейские автобусы, которые применялись для перевозки офицерского состава Вермахта, расчетов бронетанковой техники, которую доставляли по шоссе на прицепах. Также они использовались как санитарные машины, штабные пункты, типографии, подвижные звуковещательные станции и т.д. Все эти варианты могли развивать по шоссе такую же скорость, что и базовая версия грузовика, а их средний расход топлива составлял 30 литров на 100 км.

Для гусеничных и бронированных машин использовались группы номеров Sd.Kfz. - сокращение от слова Sonderkraftfahrzeuge - «специальная военная машина» и Sonderanhanger (Sd.Ah.) - «специализированные прицепы».

Номера, начиная от Sd.Kfz.1 до Sd.Kfz.100 обозначали небронированные транспортные средства специального назначения; Sd.Kfz.101 - танк Pz I и машины на его базе; Sd.Kfz.121 - танк Pz II и машины на eго базе; Sd.Kfz.131 - самоходные противотанковые установки (Sfl); Sd.Kfz.141 - танк Pz III и машины на его базе; Sd.Kfz.161 - танк Pz IV и машины на его базе; Sd.Kfz.171 - танк Pz V «Пантера» и его модификации; Sd.Kfz.181- танк Pz VI «Тигр» и последующие его модификации; Sd.Kfz.201 - бронированные колесные и полугусеничные машины, а также командирские танки; Sd.Kfz.301 - радиоуправляемые танки или носители зарядов с дистанционным управлением. (16)

В дополнении к колесным грузовикам, в 1942 году специально для Восточного фронта были разработаны и запущены в производство полугусеничные грузовые автомобили Sd.3a, Sd.3b, Sd.3c и Sd.4 получившие общее название "Maultier" ("Мул"). Эти машины предназначались для транспортировки грузов по дорогам СССР, на которых колесные машины передвигались с трудом.

Еще большей проходимостью обладали тягачи-транспортеры на гусеничном ходу: Sd.Kfz.10 (1т), Sd.Kfz. 11 (3т), Sd.Kfz. 6 (5т), Sd.Kfz. 7 (8т), Sd.Kfz. 8 (12т), Sd.Kfz. 9 (18т)

Sd.Kfz.10 - leichter Zugkraftwagen 1t - были востребованы в основном варианте тягача-транспортера, поэтому особого разнообразия модификаций не наблюдалось.

Sd.Kfz.10/4 - Fahrgestell leichter Zugkraftwagen 1t mit 2cm Flak 30 - легкая полугусеничная зенитная установка с 20-мм автоматической пушкой Flak 30 (на машинах первых серий щит отсутствовал). Боекомплект 260 выстрелов, который перевозился на специальном прицепе Sd.Ah.51. Боевая масса 5,5 т, экипаж 7 человек. Скорость максимальная по шоссе - 65 км/ч.

Sd.Kfz.11 - leichter Zugkraftwagen 3t - тягач-транспортер.

Sd.Kfz.6 - leichter Zugkraftwagen 5t - лёгкий артиллерийский тягач.

Sd.Kfz. 6/2 - 37mm FlaK36 auf Fahrgestell Zugkraftwagen 5t - зенитная самоходная установка (ЗСУ) разработана на базе 5-тонного тягача Sd.Kfz.6 фирмы Bussing-NAG, с установкой автоматической 37мм зенитной пушки FlaK 36 L/98 с длиной ствола 98 калибров, которая размещалась на поворотном лафете и снабжалась запасными стволами. Боекомплект состоял из 120 снарядов и перевозился в прицепе Sonderanhanger Sd.Ah.57. Установку весом 10,4 тонны обслуживал расчёт из 5 человек. Огонь мог вестись по целям, находящимся на высоте до 4800 метров. Практическая скорострельность зенитки составляла 120 выстрелов в минуту. В походном положении борта тягача были подняты, а в боевом положении они откидывались, это облегчало круговой обстрел.

Sd.Kfz.7 - Тягач отличался от Sd.Kfz.6 удлиненной ходовой частью и при собственной массе 9750 кг мог развивать тяговое усилие до 8000 кг. Машина также оснащалась лебедочным механизмом с приводом от двигателя, который имел тяговое усилие 3455 кг, этого хватало с запасом для полевой артиллерии этого, и кроме того, Sd.Kfz.7 мог буксировать средние танки типа Pz.III и Pz.IV.

Sd.Kfz.7/1 - 2cm Flakvierling 38 auf Selbstfahrlafette (Sd.Kfz.7/1) - представлял собой стандартный полугусеничный транспортер со специальной надстройкой, позволявшей в кузове с решетчатыми откидными бортами устанавливать 20-мм счетверенную орудийную установку кругового вращения Flakvierling 38. Flakvierling включал в себя четыре 20-мм орудия FlaK 38 и имел максимальную скорострельность 1800 выстрелов в минуту. Хотя машина предназначалась для ведения огня по воздушным целям, она была также достаточно эффективна в борьбе с наземными объектами. Установка оснащалась прицелами Flakvisier 40, которые вручную могли разворачиваться на 360 градусов. Боевая масса 11,55 т, экипаж 10 человек. Боекомплект перевозился на специальном прицепе Sd.Ah.52.

Sd.Kfz.7/2 - 37мм автоматическая зенитная пушка Flak 36. Боевая масса 11,05 т, экипаж 7 человек. В остальном аналогична Sd.Kfz.7/1. Скорость максимальная по шоссе - 50 км/ч.

В наступлении на Кавказ немецкая армия активно использовала несколько типов бронеавтомобилей. Были они на вооружении и дивизии «Великая Германия», в том числе легкие двухосные и тяжелые четырехосные бронеавтомобили.

Легкий полноприводный бронеавтомобиль "Horch" с пулестойкими шинами предназначался для разведки и штабной службы. Толщина лобовой брони и башни - 14,5мм, броня борта и кормы - 8мм. Максимальная скорость составляла 80 км/ч. Преодолевал брод глубиной 0,6м. Машина высотой 1987мм с 7,92-мм пулеметом MG-34 в небольшой вращающейся башенке обозначалась как Sd.Kfz.221. Питание пулемета было магазинным, патроны подавались в казенную часть из магазина на 75 патронов. Начальная скорость тяжелой пули достигала 745-790 м/с, эффективная дальность огня - 2000 метров. Стандартный боезапас - 1050 патронов (14 магазинов). Магазины хранились на полу боевого отделения, на правой стене и внутри башни. В 1942 году часть броневиков этого типа были дополнительно вооружены тяжелым противотанковым ружьем s.PzB41 с коническим каналом ствола (калибра 28/20 мм). Благодаря сужающемуся каналу начальная скорость снаряда достигала 1400 м/с, бронебойность составляла 40 мм на дистанции 400 м. Машина с MG-34 и 20мм пушкой KwK 30 имела башенку больших размеров и обозначалась как Sd.Kfz. 222. Боевая масса 4,8т. Экипаж 3 человека. Боекомплект 180 выстрелов и 1050 патронов.

Мощное вооружение и внушительный боекомплект Sd.Kfz.222 позволял применять эти бронеавтомобили не только для ведения разведки, но в качестве средства сопровождения и охраны радиомашин. Бронеавтомобили Sd.Kfz.221 и Sd.Kfz.222 были оснащены только радиопередатчиками типа FuG.Spr.Ger.A, работающими на очень коротких расстояниях и дополнительно, в качестве средств связи, укомплектовывались 27мм ракетницами LP или «Вальтер» с запасом ракет и комплектом сигнальных флажков.

Модификация Sd.Kfz.223 - радиомашина для обеспечения связи разведывательных подразделений отличалась от Sd.Kfz.221 наличием радиостанции FuG10 или FuG19, позже FuG12. Радиостанция FuG10 SE30 имела радиус действия 40 км (ключ) и 10 км (микрофон). Складывающаяся рамочная антенна, на машинах поздних выпусков заменена на штыревую. Пулемет MG 34 в открытой сверху семигранной башне. Боевая масса 4,4 т.

В качестве командирских машин в разведывательных частях подвижных соединений использовались колесные легковые бронемашины Sd.247A и Sd.247B. Бронеавтомобиль Sd.Kfz.247.Ausf В командира мотоциклетно-разведывательного батальона был построен, также как и Sd.Kfz.221, на базе серийного четырехколесное шасси «Хорх» 801/EG1 по компоновочной схеме с передним расположением двигателя и двумя ведущими осями. Имея боевую массу 4,46т, длину 5000мм, ширину 2000мм, высоту 1800мм это полноприводная бронемашина могла двигаться по шоссе с максимальной скоростью 80 км/ч и преодолевать брод глубиной до 0,6м. Вооружение отсутствовало. Корпус машины изготавливался из 8мм листов катаной стали, которые приваривались к каркасу из тавровых и уголковых стальных профилей. Крыша над отделением управления имела толщину 6 мм, днище - 5 мм. Все бронелисты монтировались с рациональными углами наклона, что повышало их пулестойкость. К раме шасси корпус крепился с помощью болтовых соединений. В отделении управления, частично прикрытом сверху крышей размещались водитель и командир машины. За отделением управления находилось открытое десантное отделение, рассчитанное на четырех человек, как правило, штабных офицеров и радиста. Там же была установлена радиостанция FuSprGer «f», укомплектованная штыревой антенной с «метелкой». В случае непогоды над десантным отделением на трех арках разворачивался брезентовый тент с четырьмя круглыми целлулоидными окнами.

На базе Sd.Kfz.221 выпускались и безбашенные машины для радиосвязи, которые должны были обеспечивать связь между отдельными боевыми подразделениями даже под огнём противника. Эти бронемашины оснащались радиостанцией, а вместо вращаемой башни устанавливалась металлическая рама. Как и на Sd.Kfz.222 боевое отделение сверху защищала проволочная сетка. Перед открытым боевым отделением устанавливали пулемет MG 34 калибра 7,92 мм. Боевая масса 4,26/4,3 т. Экипаж состоял из четырех человек: водителя, командира, радиста и механика. Всего было предусмотрено два варианта, которые, кроме приёмо-передатчика FuG Spr Ger “a” на УКВ волнах, обеспечивающего связь на расстоянии до 3км, оснащались:

Sd.Kfz.260 - радиостанцией среднего радиуса действия FuG 7 с телескопической штыревой антенной, обеспечивающей связь на расстоянии до 50км;

Sd.Kfz.261 - радиостанцией дальнего действия FuG 12 с рамочной антенной.

Тяжелые четырехосные бронеавтомобили семейства Sd.Kfz.231(8-Rad) боевой массой 8,3т и высотой 2350мм входили в состав тяжелых броневых взводов мотоциклетно-разведывательного батальона, по проходимости практически не уступали танкам и получили название «танк на колесах». Толщина лобовой брони и башни - 15мм, броня борта и кормы - 8мм. Максимальная скорость составляла 85 км/ч. Преодолевал брод глубиной 0,6м и ров шириной 1,24м.

Sd.Kfz.231(8-Rad) - базовая модель с колесной формулой холдовой части 8х8. Экипаж 4 человека. Сварной корпус с большими углами наклона броневых листов. Шестигранная сварная башня с 20-мм пушкой (KwK 30 или KwK 38) и пулеметом МG 34. Передний и задний посты управления.  Боекомплект 180 выстрелов и 1500 патронов. Оснащался радиостанцией FuG Spr Ger "a". Радиостанция обеспечивала связь на расстоянии до 3 км.

Sd.Kfz.232 - schwerer Panzerspahwagen (Fu) - Отличалась от оригинальной бронемашины наличием радиостанции FuG 12 SE80 с антенной рамочного типа. На машинах поздних выпусков имелась штыревая антенна с "метелкой".

Sd.Kfz.233 - использовалась в качестве машины огневой поддержки, где с базовой модели сняли башню, а на освободившееся место установили короткоствольную пушку 7.5 cm Sturmkanone 37 L/24 с небольшими углами наводки, ее осколочно-фугасные выстрелы Gr38 H1/C были весьма эффективными, способными на дистанции 100 метров пробивать 100 мм лист брони. Остальное вооружение и оборудование бронемашины значительно не менялось. Для защиты от атак вражеской пехоты на правом борту корпуса находилась шкворневая установка для 7,92-мм пулемета MG34. Возимый боекомплект составлял 32 выстрела и 1500 патронов.

Sd.Kfz.263 - Panzerfunkwagen - бронемашина связи в штабе дивизии. Вместо поворотной башни Sd.Kfz.232 эта модификация получила стационарную бронированную рубку сравнительно большого размера с рамочной антенной. На крыше корпуса и рубке имелись стойки для нескольких антенн, подключенных к радиостанциям внутри корпуса. За рубкой устанавливалась телескопическая антенна высотой 9 м. Оборонительное вооружение состояло из одного пулемета.

Немецкая армия использовала большую номенклатуру легких (Sd.Kfz.250) и средних (Sd.Kfz.251) бронетранспортеров. Их ходовая часть была полугусеничной. Это означает, что бронетранспортер перемещался на колесах (передняя ось), а также на гусеницах (задняя ведущая ось). С помощью передних колес можно было осуществлялось управление бронетранспортером, а гусеницы обеспечивали боевой машине движение и повышенную проходимость. Данная схема ходовой обладала целым рядом преимуществ, так как позволяла создать бронетранспортер по проходимости сравнимый с танками, но отличающийся гораздо более простым устройством (полугусеничным бронетранспортерам не нужны были бортовые фрикционы и бортовые передачи). В качестве стандартного оборудования все модификации бронетранспортеров оснащались приемо-передающей радиостанцией UKF FuG Spr Ger a-f со штыревой антенной длиной 2 м. Радиостанция обеспечивала связь на расстоянии до 3 км. В состав средств связи и сигнализации входили также комплект сигнальных флажков и ракетница LP или LP 42 калибра 27 мм.

Sd.Kfz.250 представлял собой модернизированную версию легкого тягача-транспортера Sd.Kfz.10, выпускавшегося фирмой Demag. Каркас корпуса бронетранспортера выполнен из стального уголкового и таврового профилей, к которому приваривались броневые листы. Толщина бокового лобового и кормового бронирования составляла 14,5 мм, крыша и пол корпуса имели толщину 8 мм. Боевая масса 5,8т, длина корпуса - 4560мм, ширина - 1945мм, высота - 1660мм. Скорость максимальная по шоссе 65 км/ч. Бронетранспортер был в состоянии преодолеть ров шириной 1,9м и брод глубиной 0,7м.

В передней части корпуса размещалось моторное отделение, за ним боевое отделение, в котором размещался экипаж в составе водителя и командира машины, перевозимые пехотинцы или вооружение. Скамьи пехотинцев-десантников находились по обе стороны боевого отделения. На бортах имелись держатели для крепления внутри машины вооружения солдат десанта - 7,92-мм карабинов «Маузер 98k» и 9-мм автоматов МР 40. В передней части боевого отделения имелись две наблюдательные щели со вставками из пуленепробиваемого стекла, такие же щели имелись и в бортах машины. Наблюдение за обстановкой и полем боя велось также с помощью различных типов артиллерийских прицелов биноклей и стереотруб. У специальных модификаций транспортеров интерьер боевого отделения был переделан таким образом, чтобы там разместились дополнительные средства связи или пушка. Летом 1942 года в дивизии «Великая Германия» имелись следующие модификации:

Sd.Kfz.250/1 - основная модификация. Все остальные создавались на её базе. Предназначался для транспортировки половины пехотного отделения, в основном в разведывательных подразделениях. Десантовместимость - 4 человека плюс два члена экипажа. Вооружение - 2 пулемёта MG-34, один из которых находился за бронещитком над крышей отделения управления, другой - в кормовой части корпуса на вертлюжной установке, позволяющей стрельбу с большими углами возвышения. Боекомплект 2010 патрон.

Sd.Kfz.250/3 - leichter Funkpanzerwagen - бронемашина связи. В зависимости от уровня штаба, при котором служил бронетранспортёр, оснащался различными радиостанциями со штыревыми или рамочными антеннами. Существовало четыре варианта оснащения радиостанциями FuG 7, FuG 8, FuG 12 (в различных комбинациях). Вооружение - 1 пулемёт MG-34.

Sd.Kfz.250/5 - leichter Beobachtungspanzerwagen - бронемашина артиллерийской разведки, наблюдения и управления огнём в подразделениях самоходной артиллерии (дальнейшее развитие Sd.Kfz.250/4). Устанавливалась одна радиостанция FuG 12. Боевая масса составляла 5,36 т, экипаж - 4 человека, вооружение - 1 пулемёт MG-34. В 1944 году произошло изменение названия машины — теперь она стала называться leichter Aufklärungspanzerwagen (лёгкая разведывательная бронемашина).

Sd.Kfz.250/6 Ausf.B - leichter Munitionspanzerwagen - бронемашина для перевозки боеприпасов для StuG III. В модификации Ausf.B перевозила 60 выстрелов к 75-мм пушке StuK 40. Боевая масса составляла 6,1 т. Экипаж - 2 человека, вооружение - 1 пулемёт MG-34.

Sd.Kfz.250/7 - leichter Schützenpanzerwagen schwerer Granatwerfer - самоходный миномёт. Боевая масса составляла 5,61 т, экипаж - 5 человек, вооружение - 81-мм миномёт GrW34 с возимым боекомплектом 42 выстрела (размещался в середине десантного отделения) и 1 пулемёт MG-34. Под этим же индексом существовала невооружённая модификация для перевозки боеприпасов к 81-мм миномёту GrW34 вместимостью 66 выстрелов.

Sd.Kfz.250/9 - leichter Schützenpanzerwagen 2 cm - лёгкая разведывательная бронемашина. На ней была установлена башня от бронеавтомобиля Sd.Kfz.222, которая позднее была заменена на башню от бронеавтомобиля Sd.Kfz.234/1 Hangelafette 38. В башне находилась 20-мм автоматическая пушка KwK 38 с телескопическим прицелом TZF 3a и пулемёт MG 34. Боекомплект составлял 100 артвыстрелов и 500 патронов к пулемёту. Пушка могла наводиться по вертикали в пределах от −10° до +85°. Длина бронемашины составляла 4,56 м, ширина — 1,945 м, высота — 2,174 м. Боевая масса составляла 6,09 т, экипаж — 3 человека. На машине устанавливалась радиостанция FuG 12. Первые 30 машин Sd.Kfz.250/9 были заказаны в марте 1942 г. Три прототипа отправили для поведения войсковых испытаний на Восточный фронт. Результаты обкатки новой техники сочли положительными, после чего машина Sd.Kfz.250/9 получила "зеленый свет". В варианте бронеавтомобиля-разведчика полугусеничник Sd.Kfz.250/9 посчитали столь удачным, что прекратили выпуск разведывательных бронеавтомобилей Sd.Kfz.222.

Sd.Kfz.252 - leichte Gepanzerte Munitionskraftwagen - бронемашина транспортировки боеприпасов для StuG III. На шасси базовой модели ставился полностью закрытый броневой корпус с сильно скошенным задним бронелистом. Отделение управление и боевой отсек были совмещены. Над ними была сделана невысокая надстройка со смотровыми люками в лобовом бронелисте и по бортам. Под ними находились бортовые пистолетные амбразуры. В крыше имелся люк двойного назначения - его можно было использовать для наблюдения, посадки или эвакуации экипажа из машины. В кормовом бронелисте был сделан прямоугольный вырез с двухстворчатой дверью, предназначавшийся для загрузки боеприпасов. В нижней части кормового бронелиста находилось крепление для буксировки колесного прицепа типа Sd Anh 32/А (ungepanzerter Munitionsanhaenger Sd Anh 32/A). Полная масса прицепа - 780 кг, сухая масса - 330 кг. В прицепе можно было перевозить 36 снарядов калибра 75 мм. На бронетранспортерах Sd.Kfz.252 устанавливались радиостанции FuG15 или FuG16 со штыревыми антеннами. Боевая масса составляла 5,7 т. Экипаж - 2 человека, вооружение - 1 пулемёт MG-34.

Sd.Kfz.253 - leichter gepanzerter Beobachtungskraftwagen - лёгкая бронированная машина наблюдения. Предназначалась для командиров взводов и батарей штурмовых орудий. По сравнению с базовой модификацией был изменён корпус - он стал полностью закрытым. Отделение управление и боевой отсек были совмещены. Над ними была сделана невысокая надстройка со смотровыми щелями в лобовом бронелисте и по бортам. В крыше имелось два люка для командира и наблюдателя, а в кормовом бронелисте имелся дополнительный люк для посадки или эвакуации из машины. Штатное вооружение состояло из одного 7,92-мм пулемета MG34 возимого в укладке. Боевая масса составляла 5,73 т, экипаж - 3 человека. Толщина бронирования варьировалась от 8 мм с бортов, кормы и крыши, до 18 мм в лобовой проекции. На машинах этого типа устанавливалась 10-вт передатчик и УКВ-приемник FuG16, а также FuG25. Штыревая антенна была выведена на правый борт и в походном положении укладывалась в специальный защитный пенал. Длина бронемашины составляла 4,7 м, ширина - 1,95, высота - 1,8 м.     

Sd.Kfz.251 был разработан в 1938 году на основе легкого, с тяговым усилием до 3 тонн, полугусеничного артиллерийского тягача Sd.Kfz.11, выпускавшегося фирмой «Ганомаг» из Ганновера, и стал самым массовым немецким бронетранспортером. Из-за своей популярности даже получил прозвище пехотной «Штуки».

Бронетранспортер Sd.Kfz.251, как и его легкий собрат, также обладал полугусеничным шасси с поправками на выросшие размеры машины. Количество опорных катков на среднем бронетранспортере сильно выросло. Первый наружный ряд опорных катков включал в себя три катка, внутренний ряд - три катка, а средний ряд - сразу шесть опорных катков. В обычных условиях вся основная нагрузка распределялась на средний и внутренний ряд катков, внешний ряд катков принимал нагрузку лишь тогда, когда машина преодолевала препятствия. Боевая масса 9,14т, длина корпуса - 5980мм, ширина - 2100мм, высота 1750мм. Толщина бокового лобового и кормового бронирования составляла 14,5 мм, крыша и пол корпуса имели толщину 6-8 мм. В бортах боевого отделения машин модификации Ausf А имелось 6 смотровых щелей - по три с каждой стороны - прикрытые бронестеклом. В корме боевого отделения имелся шкворень для установки второго пулемета MG 34 или MG 42, из которого можно было вести огонь по воздушным целям. Скорость максимальная по шоссе 53 км/ч. Бронетранспортер был в состоянии преодолеть ров шириной 2,0м и брод глубиной 0,5м. Модификации, имевшиеся в дивизии «Великая Германия»:

Sd.Kfz.251/1 - основная серийная модель. Открытый сверху сварной бронекорпус. Вооружение 1-2 пулемёта МG34 (боекомплект 2010 патронов), экипаж 12 (2+10) человек. 

Sd.Kfz.251/3 - mittlerer Funkpanzerwagen - машина связи. В зависимости от назначения оснащалась радиостанциями FuG 4, FuG 5, FuG 7, FuG 8, FuG 11 и FuG 12 в различных комбинациях. Применялись мачтовые, штыревые и рамочные антенны.

Sd.Kfz.251/6 - mittlerer Kommandopanzerwagen - передвижной командный пункт для командиров высшего звена (дивизия, корпус, армия), с расположенной над корпусом машины рамочной антенной. Масса - 8,5 тонн, экипаж - 8 человек. Вооружение - 1 пулемёт MG-34 с боезапасом 1100 патронов. Радиостанция FuG 11 и FuG Тr мощностью 100 Вт. На БТР этого типа также устанавливали шифровально-дешифровальную машину «Энигма».

Sd.Kfz.251/7 - mittlerer Pionierpanzerwagen - машина для перевозки сапёров и сапёрного снаряжения. Штурмовые мостики по бокам корпуса. Часть машин имела радиостанции FuG 5. Боевая масса 8,87 т, экипаж 9 человек, вооружение 1 пулемёт MG-34 (боекомплект 4800 патронов). Часть машин имела радиостанции FuG 8 и FuG 4.

Sd.Kfz.251/8 - mittlerer Krankenpanzerwagen - бронированная санитарная машина переднего края. Вместимость: два лежачих и четыре сидячих или восемь сидячих раненых.

Согласно правилам, принятым в 1929 году Женевской конференцией, военные врачи и санитары имели право применять оружие, чтобы защитить себя и своих пациентов. Все медработники пользовались иммунитетом, определенным той же Конференцией. Статус медработников подчеркивался нарукавной повязкой и нагрудником с красным крестом. Красный крест помещался на иное медицинское имущество: здания, палатки, автотранспорт и др.

---

(1) (ЦАМО, ф.500, оп.12451, д.278, л.16)

(2) (NARA, N315, R2282, s.862)

(3) (NARA, N315, R2282, s.592)

(4) (NARA, T315, roll2282, 153-155)

(5) (NARA, T315, roll2282, 156-161)

(6) (ЦАМО, ф.4ВА, оп.4800, д.13, л.86)

(7) (ЦАМО, ф.228, оп.701, д.1010, л.240, 241)

(8) (ЦАМО, ф.4ВА, оп.4800, д.13, л.90)

(9) (ЦАМО, ф.5ВА, оп.5001, д.1, л.457)

(10) (ЦАМО, ф.4ВА, оп.4800, д.13, л.95)

(11) (ЦАМО, ф.4ВА, оп.4800, д.13, л.99,100)

(12) (ЦАМО, ф.224, оп.762, д.21, л.184)

(13) (ЦАМО, ф.4ВА, оп.4800, д.13, л.105)

(14) (ЦАМО, ф.224, оп.774, д.15, л.491)

(15) (ЦАМО, ф.4ВА, оп.4800, д.13, л.105)

(16) (Источник: Werner Oswald. Kraftfahrzeuge und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr. Katalog der deutschen Militarfahrzeuge von 1900 bis 1982. Перевод с немецкого Б.А. Богомолова. Освальд Вернер ПОЛНЫЙ КАТАЛОГ ВОЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И ТАНКОВ ГЕРМАНИИ 1900-1982 ГГ. 2007)