Глава 1. Общие сведения

В осуществлении своих захватнических планов немецкое командование, помимо целей уничтожения живой силы и техники Красной армии, преследовало ряд целей военного, экономического и политического характера.

Выходом на Кавказ и Закавказье противник рассчитывал расчленить наши войска на отдельные группы, сорвав единое централизованное управление и уничтожить их по частям.

Немецкое командование, направляя усилия своих ударных частей на Кавказ, мечтало одновременно о возможности взрыва Советского Кавказа изнутри, вызванного путем разжигания национальной вражды. Действуя таким образом противник рассчитывал получить в свои руки Кавказ и Закавказье с его природными ископаемыми, промышленностью, сельским хозяйством, скотоводством и прочими богатствами.

Через Закавказье немецкая армия могла бы продвигаться в Иран и страны Ближнего Востока с задачей соединения с армией Роммеля, а также для выполнения давно задуманного плана германского империализма – через Крым и Кавказ пробраться на Ближний Восток и в Индию.

Одновременно с этим противник стремился овладеть Новороссийским, Туапсинским, Батумским и другими портами Черного моря и, тем самым, лишить Черноморский флот всех его баз и прекратить его существование. Таким образом, Кавказ и Закавказье имели исключительно важное стратегическое, политическое и экономическое значение в обороне Советского Союза.

Важнейшими ископаемыми Кавказа являются нефть, по запасам которой (подсчеты 1937г. – свыше 6 млрд. тонн) Советский Союз в предвоенные годы занимал первое место в мире, а по его добыче – второе. До 40% общесоюзных запасов нефти приходилось на долю Азербайджана. Грозненский нефтяной район и Майкопская группа месторождений еще больше увеличивали удельный вес Кавказа в  нефтяной промышленности Союза. При общей добыче в СССР в 1938 году 32230,8 тыс.тонн нефти, 23980 тыс.тонн или 74,4% ее добывалось в Баку. Еще свыше 3,5 миллионов тонн добывалось в Грозненском районе и около 2,5 миллионов тонн - в Майкопском районе.

Благодаря Чиатурскому месторождению марганцевых руд, которые по содержанию металла, удобству и дешевизне добычи не имели себе равных, Советский Союз прочно удерживал в предвоенные годы первое место в мире по добыче марганца. Месторождения Кавказа обеспечивали половину всей потребности СССР в вольфраме и значительную долю потребности в молибдене – до 75% всех запасов молибдена в СССР. Богат Кавказ и другими ископаемыми, минеральными источниками, огромными ресурсами растительного сырья.

Северный сектор Закавказского фронта, прикрывающий Кавказ и Закавказье, проходит по Главному Кавказскому хребту (ГКХ), который начинается на Апшеронском полуострове (район Баку), тянется в северо-западном направлении до устья р.Кубань (на Таманском полуострове). Общая протяженность хребта около 1500км. Главный Кавказский хребет делится на три части. Восточный Кавказ от Апшеронского полуострова до меридиана г.Казбек. Центральный Кавказ – от меридиана г.Казбек до меридиана г.Эльбрус. Западный Кавказ – от меридиана г.Эльбрус до меридиана Темрюк, Анапа. С точки зрения оперативно-тактического деления, северный сектор Кавказского театра военных действий делится на три ярко выраженных отдельных района боевых действий:

а) восточный район – от Апшеронского полуострова до Мамисонского перевала протяжением по фронту 375-400км. В этом районе расположены: Махачкала – столица Дагестана; Грозный – столица Чечено-Ингушетии; Владикавказ (Орджоникидзе) – столица Северной Осетии; Нальчик – столица Кабардино-Балкарии. На территории этого района расположены предприятия добычи и переработки нефтяных продуктов. Правобережье реки Терек является весьма плодородным районом с хорошо развитым скотоводством и наличием ряда предприятий пищевой и других видов промышленности.

С севера этот район прикрывается р.Терек от устья (Аграханский залив) до Прохладный. От Прохладный до Каменноостровское и далее на юго-запад р.Малка. К югу и параллельно ей несколько мелких рек, слияние которых с р.Терек в районе Прохладный, создает целую речную систему. Река Терек – широкая (местами доходящая до 400-450м) многоводная река. В истоках протекает на значительном пространстве среди горных хребтов, местами имея крутые и обрывистые берега, быстрое течение. Форсирование Терека требует применения специальных переправочных средств.

На южном берегу р.Терек, параллельно руслу реки проходят Терский и Сунженский хребты, представляющие из себя хорошие оборонительные рубежи, обеспечивающие хорошее наблюдение, скрывающие от наземного наблюдения маневр войск в глубине и являющиеся труднопроходимыми для танков. Непосредственно береговая черта и полоса местности до подножья Терского хребта хорошо просматривается с северного берега и на значительном участке крайне невыгодна для обороны. Изломы реки Терк к северу, имеющие лесные массивы и населенные пункты, представляют из себя выгодные районы для сосредоточения войск и форсирования реки. Это обстоятельство, при использовании Терека как преграды, требовало создания на северном берегу р.Терек, в районах удобных для форсирования сильных тет-де-понов.

Реки Малка, Баксан, Чегем – горные реки, берущие свое начало в ледниках Эльбрусской системы гор, протекают в общем направлении на северо-восток, впадая в р.Терек в районе к югу от Прохладный. Эта речная система дает возможность организовать несколько оборонительных рубежей, прикрывающих Нальчикское и Орджоникидзевское направления. Территория между р.Малка и северными склонами Главного Кавказского хребта на этом участке требует для обороны значительных сил. Однако, условия для применения инженерных заграждений в этой пересеченной и покрытой лесными массивами полосе чрезвычайно благоприятны и могут обеспечить экономию сил.

ГКХ на описываемом участке постепенно повышается к северо-западу. Если в районе Баку, Балиджары высоты не превышают 250-350 метров, то на Махачкалинской параллели они достигают 3200-3400 метров, в районе Казбеги – 3917м, г.Казбек – 5043м. Отсюда до Эльбрусской системы средние высоты составляют: Крестовый перевал – 2381м, Рокский – 2991м, Мамисонский – 2829м, Донгуз-Орун-Баши – 3198м и так далее.  К востоку от меридиана Орджоникидзе, Тбилиси – хребет является почти свободным от вечного снега, за исключением отдельных, весьма редких вершин. Снежные и ледниковые вершины начинаются у г.Казбек и идут западнее г.Эльбрус.

Основная дорожная сеть, дающая возможность противнику действовать в направлении Закавказья образует три прохода:

1. Вдоль побережья Каспийского моря через Махачкалинские и Дербентские ворота на Баку и далее в обход хребта с востока в Закавказье. Здесь проходит основная железная дорога и развитая сеть шоссейных и грунтовых дорог.

2. Дарьяльский проход (Военно-Грузинская дорога) – соединяющий все пути, идущие из Кубанских и Калмыцких степей в районе Орджоникидзе и отсюда одной дорогой выходящей по р.Терек через Дарьяльское ущелье и Крестовый перевал в Закавказье. Этот путь является наиболее старым и коротким и выходит к центру Закавказья – Тбилиси.

3. Алагир, Мамисонский перевал, Кутаиси и далее побережье Черного моря – вдоль железной дороги к центру Закавказья. Этот путь связывает Северный Кавказ и Западную Грузию. Беря свое начало у Алагир, проходит через промышленные центры северных предгорий Кавказа и Закавказья по кратчайшему расстоянию.

Помимо трех основных маршрутов, через перевалы восточного участка ГКХ имеется ряд горных троп, которые дают возможность его форсировать отдельными отрядами с применением горного транспорта. В целом, описанный район представляет собой одно из больших операционных направлений, по которому противник, действуя из Калмыцких и Кубанских степей, может развивать наступление с целью прорыва в Закавказье. Наиболее вероятными направлениями для наступательных действий противника в этом районе являются следующие направления:

1. Элиста, Кизляр, Махачкала, Дербент, Баку;

2. Буденновск, Грозный, Махачкала, Баку;

3. Буденновск, Прохладный, Орджоникидзе, Тбилиси;

4. Пятигорск, Нальчик, Алагир, Мамисонский перевал, Кутаиси.

Согласно составленному оперативным отделом штаба Закавказского фронта в 1943 году  отчета в двух томах: «Описание действий войск фронта по обороне Кавказа с августа 1942г. по январь 1943г.» (ЦАМО, ф.47, оп.1063, д.499, 501) всего противник на это направление может развернуть свыше трех немецких армий немецкой организационной структуры. Распределение их по отдельным операционным направлениям (примерно) может быть таково: две армии действуют восточнее меридиана Орджоникидзе и одна армия к западу от этого меридиана.

Все три операционных направления: Дербентско – Бакинское; Орджоникидзевско – Тбилисское, Алагир – Мамисонское – позволяют действовать всем родам войск при некотором стеснении маневра танками и тяжелой артиллерией. Но при наличии сильной авиации, этот недостаток может быть в значительной степени компенсирован. На перевальных точках между оперативными направлениями возможны действия только горных частей со специальным горным оснащением и небольшими отрядами.

б) Центральный район – по Главному Кавказскому хребту от перевала Мамисонский до перевала Белореченский, протяжением по фронту 340-360км. Это наиболее высокогорный, менее доступный для действий войск район. Здесь горы в среднем достигают от 3000 до 5633 метров (г.Эльбрус). Кроме того, начиная от Мамисонского перевала тянутся сплошные снежные горы и ледники до Марухского перевала и далее они продолжаются отдельными вершинами до г.Фишты (пер.Белореченский). Вершины всего хребта отличаются дикостью природных условий, большинство из них допускает весьма рискованное движение в период с июня по сентябрь, то есть в летние месяцы. В конце сентября и начале октября на вершинах начинаются метели, бураны и заносы.

Местность на Северном Кавказе перед центральным участком образует ряд долин и ущелий Кубанской речной системы, которая берет начало в верховьях хребта и течет в северо-западном направлении, выводя в Кубанские степи. Главные из них берут начало: из ледников системы г.Эльбрус и г.Гвандра начинаются истоки р.Кубань и ее мелких притоков; с Марухского перевала и г.Пшиш вытекают Малый и Большой Зеленчук; из района г.Уруп вытекает р.Уруп, из района перевала Санчаро и г.Аишха берут свое начало Большая и Малая Лаба; с перевала Белореченского – р.Белая. Кроме того, с хребта к юго-востоку от г.Эльбрус вытекает ряд рек Терской системы, их долины идут в северо-восточном направлении.

Характерной особенностью является то, что основная дорожная сеть расположена по долинам этих рек и выводит к основным перевальным точкам, которые и были использованы противником при наступлении на Кавказ летом 1942 года. Опыт проведенных боев в этом районе показал, что здесь возможны действия небольших отрядов, имеющих специальную горную подготовку и горное оснащение. Труднопроходимая местность на всех перевалах этого района не позволяет использовать танковые соединения и тяжелую артиллерию.

В целом этот район не является самостоятельным операционным направлением на котором могли бы развернуться значительные по своему размаху операции. Здесь возможны бои небольших групп, порой изолированные друг от друга на отдельных направлениях. Наиболее вероятными направлениями для наступления в Закавказье в этом районе являются:

1. Баксан, перевал Бечо, Зугдиди;

2. Баксан, перевал Донгуз-Орун-Баши, Зугдиди;

3. Черкесск, Микоян-Шахар, перевал Клухор, Сухуми;

4. Черкесск, Микоян-Шахар, перевал Марухский, Сухуми;

5. Черкесск, Микоян-Шахар, перевал Санчаро, Сухуми.

Центральный район при обороне Кавказа с севера является связующим звеном между восточным и западным районами при обороне Кавказа.

Западный район начинается от меридиана перевала Белореченский и заканчивается у устья реки Кубань на Таманском полуострове протяжением 125-140км. Характерная особенность местности этого района заключается в постепенном понижении гор Кавказского хребта. Если г.Фишты (район Белореченского перевала) имеет высоту над уровнем моря 2850 метров, то г.Гунай – уже 1078м, г.Хребтовая – 640м, перевал Кабаринский – 380 метров. Крайние западные хребты на Таманском полуострове образуют чистое безлесное плато, слегка покрытое холмами и курганами.

Горная система отличается от других участков. Здесь горы не представляют сплошных хребтом, а изрезаны множеством ущелий, долин рек и ручьев, которые создают возможность прохода их повсюду основными родами войск. Горы отличаются сравнительно пологими склонами, почти повсюду доступными для человека. Здесь наиболее развит растительный мир. Весь этот район покрыт лиственным лесом, который почти на всей площади скрывает ее своей кроной. На отдельных участках растительность достигает очень плотной густоты, что в значительной степени способствует маскировке войск. Лесной покров образует сплошную полосу, включая северные и южные склоны и сам хребет. Он тянется по всему району постепенно сужаясь к западу и кончается на Таманском полуострове, доходя до Натухаевского меридиана. Дальше идет всхолмеленная открытая Таманская степь до самого Керченского пролива.

На этом участке расположены г.Майкоп и майкопские нефтяные разработки, дававшие до 5 миллионов тонн нефти в год. (ранее говорилось о 2,5 в 1938г.) Город Краснодар – политический и культурный центр Северного Кавказа и кубанского казачества. Участок имеет большое количество населенных пунктов с различными промышленными предприятиями.

Благодаря огромным лесным богатствам здесь сильно развита лесная промышленность. На побережье Черного моря расположены Анапа, Новороссийск, Туапсе, являющиеся важными морскими портами, через которые осуществляется связь с заграницей и южной часть Советского Союза.

Начертание дорожной сети на этом участке характеризуется тем, что наиболее лучшие дороги (шоссейные и грунтовые) подходят с севера и юга к хребту и в значительном количестве соединяются между собой горными тропами или грунтовыми дорогами, проходящими через перевальные точки. Здесь проходит железная дорога через хребет (Армавир – Туапсе), имеющая огромное военно-хозяйственное значение и связывающая побережье Черного моря с центром СССР. Кроме того проходит шоссе Майкоп – Туапсе, допускающее двухстороннее движение всех видов транспорта. Из района Крымская через перевалы Волчьи ворота (ст.Тоннельная) проходит железная дорога и шоссе Крымская – Новороссийск. Эти магистрали являются наиболее освоенными и допускают действия вдоль их значительными войсковыми массами.

Кроме этих двух основных магистралей, ведущих через Кавказский хребет к Черному морю и Закавказью, имеется ряд грунтовых автомобильных, гужевых дорог и мелких горных троп, дающих возможность преодоления Кавказского хребта, к ним относятся:

1. Майкоп, долина р.Белая, пер Белореченский, район Сочи или Лазаревское (горная тропа);

2. Апшеронский, пер.Хокуч, Лазаревское (для гужтранспорта);

3. Горячий Ключ, Фанагорийское на Шаумян или Горячий Ключ, Пятигорское, Дефановка, Джубга (грунтовые, допускающие автомобильное движение);

4. Смоленская, Холодный, родник Пшада (для гужтранспорта);

5. Холмская, Лепрозорий, Пшада (для гужтранспорта и на отдельных участках для автомобильного);

6. Ахтырская, долина р.Адербиевка, Фальшивый Геленджик и Ахтырская, пер.Кабардинский, Кабардинка;

7. Крымская, Неберджаевская, Новороссийск.

С севера и частично с востока этот район на всем его протяжении прикрывается водным рубежом кубанской речной системы.

Река Кубань выходит своими истоками из Эльбрусского горного узла, несет в себе воды множества больших и малых рек, также стекающих с отрогов Главного хребта, в результате чего делает ее глубокой с быстрым течением. Берега реки на значительном расстоянии скалистые или крутые. Только в районе Армавир и Краснодара и к западу от него постепенно понижаются, но и здесь, благодаря наличию большого количества озер, лиманов и плавней, создает трудность для ее форсирования и требует применения переправочных средств. Оборона р.Кубань, как водного рубежа, прикрывающего западный участок, имеет важное значение. Также, как и на реке Терек, войска незначительными силами могут прикрыть основные возможные направления движения противника, главные же силы держать в глубине для маневра.

Территория заключенная между р.Кубань и северными склонами Главного Кавказского хребта представляет из себя большое по своим размерам плато, пересеченное отрогами Кавказского хребта, рядом рек и ручьев, и по мере удаления от хребта образует холмистую местность (южный берег и нижнее течение реки).

Начертание местности между Доном и Кубанью представляет собой как бы три канала, выводящие к северным предгорьям Кавказа.

Первый - с рубежа нижнего течения Дона и южного берега Манычского канала в общем направлении на Армавир и далее разъединяется, направляясь вдоль железной дороги Армавир, Невинномысск и Армавир, Туапсе. По всему этому направлению проходит железная дорога и параллельно ей несколько улучшенных грунтовых дорог.

Дорожная сеть в донских и кубанских степях наиболее развита, в сухое время и в период осенних и зимних заморозков, здесь вполне возможно движение вне дорог.

Второй – из района Батайск через Тихорецк на Краснодар и через Кущевская на Краснодар, далее к предгорьям Кавказа или вдоль железной дороги Краснодар, Крымская, - это направление наиболее богато сетью железных дорог, а также сквозными улучшенными грунтовыми дорогами.

Третий – по Приазовью на Тимошевская, Славянская, Крымская и далее Новороссийск. Это направление, по характеру местности, большому количеству лиманов и приазовских плавней, является наиболее трудным для движения войск, особенно в дождливое и осеннее время. Однако, наличие железных и грунтовых дорог допускает действия основных родов войск.

Из района южнее реки Кубань вероятными направлениями, выводящими на Черноморское побережье, являются:

1. Майкоп, Лазаревское;

2. Майкоп, Туапсе;

3. Горячий Ключ, Джубга;

4. Ставропольская, Архипо-Осиповка;

5. Смоленская, Пшада;

6. Абинская, Геленджик;

7. Из района Крымская и с Таманского полуострова в общем направлении Новороссийск.

Применение тяжелой артиллерии и танков на этих направлениях весьма ограничено из-за сильно пересеченной местности и недостаточного количества оборудованных для этих целей путей. Наиболее применимой можно считать войсковую и специальную горную артиллерию. Минометы ротного, батальонного и полкового типа в этих условиях незаменимы. Применение танков возможно небольшими группами в виде подвижных огневых точек и для сопровождения штурмовых орудий.

Закавказский фронт, обращенный к этому времени большей частью на юг и юго-запад и прикрывающий Черноморское побережье, турецкую границу и Иран, должен был срочно организовать оборону фронтом на север для отпора противника, стремившегося прорваться на Кавказ.

К моменту выхода противника на Северный Кавказ, повысили свою активность профашистские элементы как в Турции, так и в Иране, что заставляло командование Закавказского фронта с осторожностью подходить к ослаблению войск на этих направлениях.

В связи с создавшейся угрозой Кавказу и Закавказью и опасением союзников по поводу возможных попыток германского командования прорваться через Закавказье на Ближний Восток, англичане и американцы непрерывно увеличивали численность войск и инженерными работами вели подготовку театра военных действий на Ближнем Востоке, уделяя значительное внимание укреплению обороны Ирано-Иракского плацдарма.

Всего союзных войск в Иране и Ираке на 15.11.42 насчитывалось около 200000 человек, около 360 танков, 400 бронемашин и 900 различных орудий.

В Иране в районе Керменшах, Хамадан, Хорренабад дислоцировалась английская 10 армия. Главным штабом всего Ирано-Иракского командования руководил генерал Вильсон. Американской Средне-Восточной армией командовал генерал Уллер.